[实用新型]一种兼具散热和防水功能的马达壳

说明书

本实用新型涉及马达技术领域，具体地说，涉及一种兼具散热和防水功能的马达壳，包括壳体，壳体的形状为圆柱形，壳体的前端设有壳盖，壳盖靠近壳体的一侧外壁上粘接有防水密封圈，壳盖的内部开设有多个螺纹孔，螺纹孔内设有固定螺栓，壳体的上方设有挡板，挡板的形状为半圆形，壳体的圆周外壁上位于两侧和顶部处均焊接有导热板，且导热板的另一端与挡板之间紧密焊接，导热板的内部开设有多个第二散热孔，第二散热孔的数量为3‑5个，且呈等间距排布，壳体的下方设有底座结构，该兼具散热和防水功能的马达壳中，可对壳体进行有效的散热，且防水效果好。

技术领域

本实用新型涉及马达技术领域，具体地说，涉及一种兼具散热和防水功能的马达壳。

背景技术

马达是一种常用的电子启动器，是通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转。马达在使用时多会在其外部安装有马达外壳，但是，目前用到的马达壳散热效果较差，不利于马达稳定的运转，并且许多马达壳需要露天使用，在雨天容易进水，造成马达内部漏电。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种兼具散热和防水功能的马达壳，以解决上述背景技术中提出的某种或某些缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种兼具散热和防水功能的马达壳，包括壳体，所述壳体的形状为圆柱形，所述壳体的前端设有壳盖，所述壳盖靠近所述壳体的一侧外壁上粘接有防水密封圈，所述壳盖的内部开设有多个螺纹孔，所述螺纹孔内设有固定螺栓，所述壳体的上方设有挡板，所述挡板的形状为半圆形，所述壳体的圆周外壁上位于两侧和顶部处均焊接有导热板，且所述导热板的另一端与所述挡板之间紧密焊接，所述导热板的内部开设有多个第二散热孔，所述第二散热孔的数量为3-5个，且呈等间距排布，所述壳体的下方设有底座结构。

优选的，所述底座结构包括安装板，所述安装板的上方设有固定座，所述固定座的顶部外壁上开设有弧形槽，所述壳体焊接在所述弧形槽的内壁上，所述安装板与所述固定座之间焊接有多个弹簧。

优选的，所述壳体靠近所述壳盖的一侧外壁上开设有多个螺纹槽，所述固定螺栓与所述螺纹孔之间以及所述固定螺栓与所述螺纹槽之间均为螺纹连接。

优选的，所述壳盖的内部靠近中心位置处开设有圆形通孔。

优选的，所述安装板的内部靠近四个拐角处均开设有安装孔。

优选的，所述壳体的圆周外壁上靠近两侧处均开设有多个第一散热孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该兼具散热和防水功能的马达壳中，通过导热板、第一散热孔和第二散热孔的设置，可对壳体进行有效的散热，便于壳体内部马达稳定的运转。

2.该兼具散热和防水功能的马达壳中，通过挡板的设置，有很好的遮雨水效果，避免在雨季壳体进水，从而可避免马达内部漏电。

附图说明

图1为实施例1的整体结构示意图；

图2为实施例1中壳体的局部爆炸结构示意图；

图3为实施例1中导热板的结构示意图；

图4为实施例1中底座结构的结构示意图。

图中：1、壳体；10、第一散热孔；11、螺纹槽；12、壳盖；120、圆形通孔；121、螺纹孔；122、固定螺栓；13、防水密封圈；14、导热板；140、第二散热孔；15、挡板；2、底座结构；20、安装板；200、安装孔；21、弹簧；22、固定座；220、弧形槽。

具体实施方式