[实用新型]一种用于船舶板材焊接固定装置

说明书

本实用新型公开了一种用于船舶板材焊接固定装置，包括底板，所述底板上设置有固定结构，所述固定结构包括长孔、固定块A、连接通孔、固定块B、转动通孔、螺杆、转动杆、移动杆、横杆、连接块A、连接块B、矩形长板、凹槽、螺纹通孔、螺栓、压板、伸缩电机、托板以及支撑杆，所述长孔开在所述底板表面，所述固定块A设置在所述底板底面，所述连接通孔开在所述固定块A侧壁，所述固定块B设置在所述底板底面，所述转动通孔开在所述固定块B侧壁，所述凹槽开在所述矩形长板侧壁，所述支撑杆设置在所述底板表面。本实用新型将板材进行活动固定，并将焊接部分进行对接，可以根据板材对接角度进行调整，方便操作人员焊接。

技术领域

本实用新型涉及一种船舶配件加工技术领域，尤其是涉及一种用于船舶板材焊接固定装置。

背景技术

船舶(boats and ships)，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。

船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料，船舶当中使用的有尺寸较大的板材，需要将两块进行焊接才能够达到标准，但通过手动焊接时，无法更好的固定板材，不能调整两块板之间的角度，如果具有弧形表面的板材更是不方便焊接，因此，针对上述问题，提出一种固定结构。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种新的用于船舶板材焊接固定装置，从而解决上述问题。

为实现上述目的，针对上述问题，本实用新型提供如下技术方案：一种用于船舶板材焊接固定装置，包括底板，所述底板上设置有固定结构，所述固定结构包括长孔、固定块A、连接通孔、固定块B、转动通孔、螺杆、转动杆、移动杆、横杆、连接块A、连接块B、矩形长板、凹槽、螺纹通孔、螺栓、压板、伸缩电机、托板以及支撑杆，所述长孔开在所述底板表面，所述固定块A设置在所述底板底面，所述连接通孔开在所述固定块A侧壁，所述固定块B设置在所述底板底面，所述转动通孔开在所述固定块B侧壁，所述螺杆活动套装连接在所述转动通孔内，所述螺杆一端与所述固定块A活动连接，所述转动杆活动套装在所述连接通孔内，所述转动杆一端与所述螺杆相连接，所述移动杆活动连接在所述螺杆上，所述横杆设置在所述移动杆上端，所述连接块A设置在所述横杆侧壁，所述连接块B与所述连接块A销轴连接，所述矩形长板设置在所述连接块B侧壁，所述凹槽开在所述矩形长板侧壁，所述螺纹通孔开在所述凹槽内顶面，所述螺栓旋拧连接在所述螺纹通孔内，所述压板活动连接在所述螺栓下端，所述伸缩电机设置在所述底板底面，所述伸缩电机输出端穿过所述底板底面，所述托板设置在所述伸缩电机输出端，所述支撑杆设置在所述底板表面。

更进一步的，所述移动杆与所述螺杆相接触处开有内螺纹。

优选的，所述螺杆为双头螺杆且两端螺纹方向分别为左旋与右旋。

优选的，所述矩形长板底面宽度大于顶面宽度。

更进一步的，所述转动杆一端设有摇杆，所述转动杆与所述转动通孔相接触处设有转动轴承。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将板材进行活动固定，并将焊接部分进行对接，可以根据板材对接角度进行调整，方便操作人员焊接。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为一种用于船舶板材焊接固定装置的结构示意图；