[实用新型]一种新型的盾构管片

说明书

本实用新型公开了一种新型的盾构管片，通过在盾构管片模具内设置纤维复合材料板材和钢筋，然后在盾构管片内浇筑混泥土成形为盾构管片，纤维复合材料板材设置在盾构管片模具的内表面，由于纤维复合材料板材具有质量轻、抗腐烛、抗疲劳性能好的特点，使盾构管片本身结构具有抗腐蚀能力，再结合设置在纵缝处的止水板，大大的提高了盾构管片的抗腐蚀性和防水性，增加了盾构管片的使用寿命，提高了安全性能。同时，还在盾构管片的一端开设T型插槽，另一端固定有T型插件，通过T型插槽和T型插件的配合来实现快速拼接，再结合止水板的对两个相邻盾构管片的限位作用，避免了拼接后发生偏移和错位的情况，进一步地提高了盾构管片的安全性能。

技术领域

本实用新型涉及盾构管片领域，具体为一种新型的盾构管片。

背景技术

目前，随着城市地铁、海底隧道等地下交通的高速发展，对隧道工程提出了较高的要求，结构安全性好、承载力高、耐久性长等特点。因此，常使用盾构法对隧道工程进行施工，而盾构法中核心受力构件为盾构管片，盾构管片容易受到环境中带有腐蚀性的氯离子、硫酸铬离子或者地下水长期，浸泡，导致管片自身受到腐蚀，特别是相邻管片之间的接缝处，即纵缝，沿盾构方向相邻管片之间接缝处，即环缝，容易进入腐蚀因子，导致腐蚀程度比较严重，现有技术将环形盾构管片交错连接，使盾构方向的相邻管片之间的接缝不在同一直线上，从而避免环缝处的腐蚀，而针对纵缝现有技术中没有较好的解决方法，由于盾构管片内环处于地面以下，地面的腐蚀因子易从盾构管片内环的纵缝处进入，从而导致盾构管片被腐蚀，同时现有技术中的盾构管片本身结构不具备抗腐蚀性，即使在盾构管片上加入防水和防腐蚀的结构，也只起到一定的缓解作用，不能极大程度的提高盾构管片的抗腐蚀能力，造成管片较大面积损毁，产生较大较深裂缝、剥落等影响隧道结构安全、耐久性以及后期运营安全；

同时，现有技术在进行盾构管片的环形拼接时，稳固性较差且安装困难，导致盾构管片的环形拼接费时费力，多个盾构管片拼接在一起后，容易发生偏移错位，导致隧道存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种新型的盾构管片，通过在盾构管片模具内设置纤维复合材料板材和钢筋，然后在盾构管片内浇筑混泥土成形为盾构管片，纤维复合材料板材设置在盾构管片模具的内表面，由于纤维复合材料板材具有质量轻、抗腐烛、抗疲劳性能好的特点，使盾构管片本身结构具有抗腐蚀能力，再结合设置在纵缝处的止水板，大大的提高了盾构管片的抗腐蚀性和防水性，增加了盾构管片的使用寿命，提高了安全性能。同时，还在盾构管片的一端开设T型插槽，另一端固定有T型插件，通过T型插槽和T型插件的配合来实现快速拼接，使盾构管片的拼接省时省力，再结合止水板的对两个相邻盾构管片的限位作用，避免了拼接后发生偏移和错位的情况，进一步地提高了盾构管片的安全性能。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种新型的盾构管片，其特征在于，包括纤维复合材料板材（2）、盾构管片（3）和若干钢筋，所述盾构管片（3）内部的底面和侧面均设置有所述纤维复合材料板材（2），所述盾构管片（3）的内部铺设有若干钢筋，所述纤维复合材料板材（2）和所述钢筋均通过混泥土与所述盾构管片（3）固定

所述盾构管片的一端开设有T型插槽，另一端固定有T型插件，相邻两个所述盾构管片通过所述T型插槽与所述T型插件的配合连接在一起；

还包括钢板，所述盾构管片的内表面上固定有所述钢板，所述钢板远离所述盾构管片的一面开设有两个所述凹槽，两个所述凹槽对称设置在所述钢板的两边，所述凹槽为矩形，所述凹槽长度方向的两端均开设有螺纹孔；

还包括止水板，所述止水板包括板件a和两个所述板件b，所述板件a的两端均固定有所述板件b，所述板件a和板件b一体式制成，两个所述板件b分别与相邻两个钢板上的所述凹槽相配合，所述板件b的两端均开设有贯穿所述板件a的螺纹孔a，螺栓穿设在所述螺纹孔与所述螺纹孔a内，所述止水板的两端通过螺栓分别固定在相邻两个所述盾构管片上。