[实用新型]一种用于地铁施工的运输装置有效

专利信息
申请号: 201921606913.2 申请日: 2019-09-25
公开(公告)号: CN210792945U 公开(公告)日: 2020-06-19
发明(设计)人: 母泽友;王晓军;南快飞 申请(专利权)人: 成都轨道建设管理有限公司
主分类号: B60P1/58 分类号: B60P1/58;B60P1/00;E21F13/00
代理公司: 成都时誉知识产权代理事务所(普通合伙) 51250 代理人: 沈成金
地址: 610000 四川省成都市天府新区正兴街*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 地铁 施工 运输 装置
【权利要求书】:

1.一种用于地铁施工的运输装置,其特征在于,包括车体(1)、上车板(2)、下车板(3)和底板(4),所述车体(1)为双层壳体,所述车体(1)的顶部开设有进料口(11),所述车体(1)的侧面开设有出料口(12),所述上车板(2)固定套设在第一传动轴(13)上,所述第一传动轴(13)可转动的设置在所述出料口(12)的上端,所述第一传动轴(13)的一端固定有蜗轮a(15),所述下车板(3)固定套设在第二传动轴(14)上,所述第二传动轴(14)可转动的设置在所述出料口(12)的下端,所述第二传动轴(14)的一端固定有蜗轮b(16),所述底板(4)设置在所述车体(1)内,且位于所述进料口(11)的正下方,所述底板(4)的一端铰接在所述进料口(11)的下端;

还包括传动机构(5),所述传动机构(5)设置在所述车体(1)的内层中,所述传动机构(5)包括电机(51)、第一从动轴(52)和第二从动轴(53),所述电机(51)固定在所述车体(1)的内底面,所述电机(51)的输出轴上固定有锥齿轮a(54)和锥齿轮b(55),所述第一从动轴(52)的一端固定有锥齿轮c(56),另一端固定有蜗杆a(57),所述第二从动轴(53)的一端固定有锥齿轮d(58),另一端固定有蜗杆b(59),所述锥齿轮c(56)与所述锥齿轮a(54)啮合,所述蜗杆a(57)与所述蜗轮a(15)啮合,所述锥齿轮d(58)与所述锥齿轮b(55)啮合,所述蜗杆b(59)与所述蜗轮b(16)啮合;

还包括起重机构(9),所述车体(1)的上端远离所述出料口(12)的一端固定有所述起重机构(9),所述起重机构(9)与所述底板(4)连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于地铁施工的运输装置,其特征在于,所述底板(4)的下端对称设置有两个承重杆(6),所述承重杆(6)的一端与所述底板(4)接触,另一端固定在所述车体(1)的内底面上。

3.根据权利要求2所述的一种用于地铁施工的运输装置,其特征在于,还包括振动装置(7),所述振动装置固定在所述底板(4)的底部。

4.根据权利要求3所述的一种用于地铁施工的运输装置,其特征在于,所述振动装置(7)包括电机a(71)、凸轮(72)、滚轮(73)、套筒a(74)、套筒b(75)和弹簧(76),所述电机a(71)固定在所述底板(4)上,所述电机a(71)的输出轴与所述凸轮(72)传动连接,所述套筒b(75)可移动的套设在所述套筒a(74)内,所述套筒a(74)固定在所述底板(4)上,所述套筒b(75)远离所述套筒a(74)的一端固定有所述滚轮(73),所述弹簧(76)套设在所述套筒a(74)和套筒b(75)上,所述弹簧(76)的两端分别与所述底板(4)和所述滚轮(73)固定,所述滚轮(73)与所述凸轮(72)滚动连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于地铁施工的运输装置,其特征在于,所述上车板(2)和所述下车板(3)旋转的角度之比等于所述蜗轮b(16)和所述蜗轮a(15)的齿数之比。

6.根据权利要求1所述的一种用于地铁施工的运输装置,其特征在于,所述车体(1)的外底面固定有若干车轮(8),若干所述车轮(8)之间通过履带传动连接。

7.根据权利要求1所述的一种用于地铁施工的运输装置,其特征在于,所述起重机构(9)包括与电机输出轴连接的滚筒(91),所述滚筒(91)上缠绕有起重绳,所述起重绳的一端与所述滚筒(91)固定,另一端与所述底板(4)的底端固定。

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