[实用新型]一种减速机输入油封压装工装

权利要求书

1.一种减速机输入油封压装工装，其特征在于：包括同轴设置的定位罩(1)、导向套筒(7)、压装套筒(2)以及拧紧组件；

所述定位罩(1)的两端同轴设置有开口，其中一端为大口端，另一端为小口端；所述定位罩(1)通过大口端安装在减速机输入轴(6)的齿轮架(5)外侧，小口端用于安装拧紧组件；

所述压装套筒(2)位于定位罩(1)内，其外壁与定位罩(1)的内壁相适配；压装套筒(2)的筒底靠近小口端设置；所述拧紧组件通过小口端的开口伸入定位罩(1)中，并与压装套筒(2)的筒底相抵；

所述导向套筒(7)位于定位罩(1)内，其外壁与定位罩(1)的内壁之间留有使待安装油封(3)通过的间隙；导向套筒(7)通过自身筒顶同轴安装在减速机输入轴(6)的端部；

所述压装套筒(2)在拧紧组件的作用力下，沿导向套筒(7)的外壁将套装在导向套筒(7)外侧的待安装油封(3)压装进齿轮架(5)与输入轴之间形成的油封槽(11)中。

2.根据权利要求1所述的减速机输入油封压装工装，其特征在于：还包括位于导向套筒的筒底与压装套筒之间的弹簧(8)；

所述导向套筒(7)筒顶的筒壁设置有用于将减速机输入轴(6)端部卡紧的环形安装槽(12)，该环形安装槽(12)与输入轴端部间隙配合；

所述导向套筒(7)的筒底同心设置有第一环形槽(14)，用于安装所述弹簧(8)。

3.根据权利要求2所述的减速机输入油封压装工装，其特征在于：

所述减速机输入轴(6)的端部设置有倒角面；

所述环形安装槽(12)的外侧槽壁为可将所述倒角面完全覆盖的锥形凸台(21)；

所述导向套筒(7)筒底的外周面为锥面；

所述导向套筒(7)的筒身为直筒；

该锥形凸台(21)的外周面与筒底的外周面之间通过直筒的外周面直线过渡；且该直筒的外径大于减速机输入轴(6)的外径。

4.根据权利要求3所述的减速机输入油封压装工装，其特征在于：

所述压装套筒(2)的外壁设置有凸台(15)；所述定位罩(1)的内壁沿压装方向设置有与所述凸台(15)配合使用的导向槽(16)。

5.根据权利要求4所述的减速机输入油封压装工装，其特征在于：

所述压装套筒(2)筒底的内侧同心设置有与第一环形槽(14)配合安装弹簧(8)的第二环形槽(17)；压装套筒(2)筒底的外侧设置有凹槽(19)。

6.根据权利要求5所述的减速机输入油封压装工装，其特征在于：

所述压装套筒(2)外壁上沿周向均匀设置有至少两个凸台(15)；所述定位罩(1)的内壁沿压装方向设置有与所述凸台(15)数量相同的导向槽(16)；

所述凸台(15)为弧形体；所述导向槽(16)为与弧形体适配的弧形槽。

7.根据权利要求6所述的减速机输入油封压装工装，其特征在于：

所述拧紧组件包括拧紧枪(10)以及安装在拧紧枪(10)前端的螺杆(9)；所述小口端的开口为螺纹通孔(18)，所述螺杆(9)通过螺纹通孔(18)伸入定位罩(1)中并与所述凹槽(19)的槽底相抵。

8.根据权利要求7所述的减速机输入油封压装工装，其特征在于：

所述定位罩(1)的罩壁上沿轴向设置有观察窗(22)，用于观察定位罩(1)内油封的压装进度及压装情况。

9.根据权利要求8所述的减速机输入油封压装工装，其特征在于：

所述锥形凸台(21)的顶部采用圆角过渡。

10.根据权利要求9所述的减速机输入油封压装工装，其特征在于：

所述定位罩(1)的大口端沿径向设置有向外延伸的安装凸台(15)；

该安装凸台(15)上均匀设置有多个安装沉孔(20)；

定位螺栓(4)穿过沉孔(20)将定位罩(1)固定在减速机输入轴(6)的齿轮架(5)外侧。