[实用新型]一种铁路多功能智能测试仪表有效

专利信息
申请号: 201921606434.0 申请日: 2019-09-25
公开(公告)号: CN210242866U 公开(公告)日: 2020-04-03
发明(设计)人: 黄峰;姜军 申请(专利权)人: 哈尔滨盈达科技有限公司
主分类号: G01D21/02 分类号: G01D21/02;G01S19/42;G08C17/02
代理公司: 哈尔滨龙科专利代理有限公司 23206 代理人: 高媛
地址: 150000 黑*** 国省代码: 黑龙江;23
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摘要:
搜索关键词: 一种 铁路 多功能 智能 测试 仪表
【说明书】:

一种铁路多功能智能测试仪表,它涉及信号检测邻域。它包含壳体、测量模块、处理模块、供电模块、传输模块、定位模块、存储模块,所述测量模块、处理模块、供电模块、传输模块、定位模块和存储模块设置在壳体内部,所述测量模块、传输模块、定位模块、存储模块电性连接着处理模块和供电模块,所述处理模块与供电模块电性连接;所述壳体前表面设置有开关和多个探头连接线插孔;所述测量模块通过探头连接线插孔与外部探头电性连接。本实用新型有益效果为:解决铁路系统中多种测量数据测量繁琐的问题,同时通过智能化的功能,实现铁路系统日常测试的无纸化、智能化。

技术领域

本实用新型涉及信号检测邻域,具体涉及一种铁路多功能智能测试仪表。

背景技术

现有铁路日常设备的维护、维修中,需要测量并记录各种数据,包括不仅限于(电流、电压、频率、长度、压力、温度等)。

现阶段这些数据的测量采用多种测量仪器分别进行测量,并对各种测量值进行记录并定期分析。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足,提供一种铁路多功能智能测试仪表,解决铁路系统中多种测量数据测量繁琐的问题,同时通过智能化的功能,实现铁路系统日常测试的无纸化、智能化。

为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案是:它包含壳体1、测量模块4、处理模块5、供电模块6、传输模块 7、定位模块 8、存储模块 9,所述测量模块4、处理模块5、供电模块6、传输模块 7、定位模块 8和存储模块 9设置在壳体1内部,所述测量模块4、传输模块 7、定位模块 8、存储模块 9电性连接着处理模块5和供电模块6,所述处理模块5与供电模块6电性连接;所述壳体1前表面设置有开关2和多个探头连接线插孔3;所述测量模块4通过探头连接线插孔3与外部探头电性连接。

所述测量模块4设置有调理电路、放大电路、模数转换、信号处理和采集电路。

所述传输模块 7包含有低功耗蓝牙模块、Wifi模块、2G/3G/4G/5G模块。

所述处理模块5包含有CPU处理器和内存/条。

所述传输模块 7通过数字信号与处理模块5通信连接。

所述定位模块 8为5G/北斗组合定位模块 。

所述存储模块 9采用固态存储方式,所述固态存储方式为SD卡、CF卡、固态硬盘中的一种。

所述测量模块4、处理模块5、供电模块6、传输模块 7、定位模块 8、存储模块 9组装在一个电路板上。

本实用新型的工作原理:以处理模块为智能处理中心,通过传输模块获取测量任务及测量模块,同时通过测量模块将连接到测量模块的外部探头转化的信号(电流、电压、频率、压力、长度、温度等)进行采集并处理,获取测量结果,并通过传输模块将测量结果上传至远程数据中心;测量模块提供多通道数据测量功能,可以在同一时刻测量被测设备中多个测量数据,更有利于设备性能分析和判断;通过5G/北斗组合定位模块获取被测设备的定位信息,从而实现测量任务的智能定位功能;通过存储模块将测量数据存储到本地,保证传输不可靠的情况下完整的记录所有的测量任务及测量数据;不设置显示设备,所有测量数据的显示或读取都通过无线传输模块进行。

采用上述技术方案后,本实用新型有益效果为:解决铁路系统中多种测量数据测量繁琐的问题,同时通过智能化的功能,实现铁路系统日常测试的无纸化、智能化。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1 本实用新型的的结构示意图;

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