[实用新型]一种稳定牢靠的汽车轮毂轴承

说明书

本实用新型涉及轮毂轴承技术领域，具体为一种稳定牢靠的汽车轮毂轴承，包括轴承内圈以及轴承外圈，轴承外圈套接在轴承内圈的外侧，二者之间缝隙内设置有轴承转子，轴承转子呈环形排列，且共有两排，轴承内圈的顶端设有安装环，安装环铆接固定在轴承内圈上，且安装环整体为环状结构，安装环的底端外侧滑动连接滑动块，滑动块的底端设有横向转子，有益效果为：本实用在轴承外圈和轴承内圈之间铆接设置安装环结构，安装环的底端设置若干个横向转子，且各横向转子均贴合在轴承外圈的内壁上，并且在弹性片的推动作用下，二者之间贴合紧密，相比传统技术，本实用可削弱轴承的径向负荷，提高轴承转动时的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及轮毂轴承技术领域，具体为一种稳定牢靠的汽车轮毂轴承。

背景技术

轮毂轴承是汽车的关键零部件之一,它的主要作用是承载重量和为轮毂的转动提供精确引导,这就要求它不仅能承受轴向载荷还要承受径向载荷。现有技术中的轮毂轴承结构简陋，在稳定性好牢固性上存在一些不足，具体体现在轮毂轴承运转时，轴承外圈与轴承内圈之间存在径向晃动和轴向晃动，尤其是使用一段时间后，轴承内部转子有一定的磨损，使得晃动情况更严重，整体威胁到轮毂轴承的正常运转以及轮毂转动时的稳定性，为此，本实用新型提出一种稳定牢靠的汽车轮毂轴承用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种稳定牢靠的汽车轮毂轴承，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳定牢靠的汽车轮毂轴承，包括轴承内圈以及轴承外圈，所述轴承外圈套接在轴承内圈的外侧，二者之间缝隙内设置有轴承转子，所述轴承转子呈环形排列，且共有两排，所述轴承内圈的顶端设有安装环，所述安装环铆接固定在轴承内圈上，且安装环整体为环状结构，安装环的底端外侧滑动连接滑动块，所述滑动块的底端设有横向转子，所述横向转子转动连接在滑动块上，且横向转子的外侧与轴承外圈的内侧壁紧密贴合，所述轴承内圈的底部外侧沿圆周方向开设有外沿槽，所述轴承外圈的底部均匀穿插设有插杆，所述插杆的数量若干，插杆与轴承外圈均固定连接，且各插杆的外侧均套接设有径向转子，所述径向转子的内端均嵌入在外沿槽内，且径向转子的直径小于外沿槽的内部宽度。

优选的，所述安装环的底端外侧均匀设置有滑块，所述滑块的数量若干，且各滑块均与安装环为一体成型结构，所述滑动块的数量与滑块的数量相等，二者一一对应，且各滑动块均滑动连接在各滑块上。

优选的，所述外沿槽的内部上下两侧均贴合设有防滑垫，所述防滑垫的内端均与径向转子的侧壁贴合。

优选的，所述滑动块的内端均设有弹性片，所述弹性片的内外两端分别与安装环以及滑动块的内端固定连接。

优选的，所述安装环的顶端均匀开设有固定腔，所述固定腔的内部均穿插设有铆钉，且各铆钉的底端均插入轴承内圈内。

优选的，所述轴承内圈的底部外侧一体成型设有第一安装法兰，所述轴承外圈的外侧中段一体成型设有第二安装法兰。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用在轴承外圈和轴承内圈之间铆接设置安装环结构，安装环的底端设置若干个横向转子，且各横向转子均贴合在轴承外圈的内壁上，并且在弹性片的推动作用下，二者之间贴合紧密，相比传统技术，本实用可削弱轴承的径向负荷，提高轴承转动时的稳定性；

2.本实用在轴承外圈的底部设置若干插杆，且各插杆的外侧转动连接径向转子，在轴承外圈相对轴承内圈转动时，径向转子始终沿着外沿槽内部滚动，相比传统技术，本实用可削弱轴承的轴向负荷，提高轴承整体的牢固性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型A处结构放大示意图；

图3为本实用新型B处结构放大示意图；