[实用新型]一种集成梯蹬的臂架及消防车有效

专利信息
申请号: 201921604109.0 申请日: 2019-09-25
公开(公告)号: CN211230207U 公开(公告)日: 2020-08-11
发明(设计)人: 杨立新;周碧池;杨怀安;张海廷;刘美玲;张海军;郭颖 申请(专利权)人: 北京中卓时代消防装备科技有限公司
主分类号: E06C5/02 分类号: E06C5/02;E06C7/08;A62C27/00
代理公司: 德州沃杰知识产权代理事务所(普通合伙) 37296 代理人: 孙玉全;程成
地址: 101300 北*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 集成 消防车
【说明书】:

实用新型涉及消防车部件技术领域,尤其是涉及一种集成梯蹬的臂架及消防车。一种集成梯蹬的臂架包括:臂架主体;槽体,形成于臂架主体的上部,槽体的延伸方向与臂架主体的延伸方向相同;多个相互平行的梯蹬,沿着臂架主体的延伸方向间隔设置,梯蹬与槽体的侧壁固定连接,梯蹬与槽体的槽底之间间隔设置。该臂架将梯蹬固定设置在臂架主体上侧形成的槽体内,使消防人员踩踏梯蹬登高时重心位于臂架中心轴线的上侧,提高了爬梯的承载能力和安全性。槽体的槽底与多个梯蹬之间间隔设置形成容纳消防人员前脚掌的空间,便于消防人员踩踏。该消防车包括如上所述的集成梯蹬的臂架。

技术领域

本实用新型涉及消防车部件技术领域,具体涉及一种集成梯蹬的臂架及消防车。

背景技术

登高平台消防车设有液压升高平台,是一种专门登高扑救高层建筑、高大设施的消防车。臂架作为消防车的重要和直接的受力部件,其自身的强度和载荷能力的要求也非常高。

在对高层建筑等进行灭火或救援时,臂架上设置有爬梯辅助消防人员登高进行灭火或救援。但是现有技术中的爬梯大多设置于臂架的一侧,高空灭火或救援时消防人员重心偏向臂架的一侧,使爬梯的承载能力较低,在灭火或救援过程中存在一定的安全隐患。

因此,有必要设计一种提高爬梯承载能力的集成梯蹬的臂架及消防车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于,提供一种集成梯蹬的臂架,通过将梯蹬固定设置在臂架主体上部形成的槽体内,使消防人员登高时重心位于臂架中心轴线的上侧,提高了爬梯的承载能力。

为解决上述技术问题,本实用新型采用如下的技术方案:

本实用新型的一个方面提供一种集成梯蹬的臂架,包括:臂架主体;槽体,形成于所述臂架主体的上部,所述槽体的延伸方向与所述臂架主体的延伸方向相同;以及多个相互平行的梯蹬,沿着所述臂架主体的延伸方向间隔设置,所述梯蹬与所述槽体的侧壁固定连接,所述梯蹬与所述槽体的槽底之间间隔设置。

进一步地,所述臂架主体包括第一侧壁和第二侧壁,所述第一侧壁向上延伸形成第一延伸部,所述第二侧壁向上延伸形成第二延伸部,所述槽体形成于所述第一延伸部和所述第二延伸部之间。

进一步地,所述第一延伸部上设有多个第一安装孔,所述第二延伸部上设有与所述第一安装孔一一对应的多个第二安装孔,所述梯蹬的一端与所述第一安装孔固定连接、另一端与所述第二安装孔固定连接。

进一步地,所述梯蹬具有圆形的截面;所述第一安装孔和所述第二安装孔的截面形状与所述梯蹬的截面形状相匹配,所述梯蹬的两端分别穿入所述第一安装孔和所述第二安装孔中。

进一步地,所述臂架主体具有由板材折曲形成的闭合截面。

进一步地,所述臂架主体的顶部向所述臂架主体内凹陷形成所述槽体。

进一步地,所述槽体的截面大致呈梯形,且所述槽体的槽口宽度大于所述槽体的槽底宽度。

进一步地,所述臂架主体具有相对设置的第一侧壁和第二侧壁,所述槽体具有相对设置的第三侧壁和第四侧壁,所述第三侧壁位于靠近所述第一侧壁侧,所述第三侧壁与所述第一侧壁之间具有第一间隙;所述第四侧壁位于靠近所述第二侧壁侧,所述第四侧壁与所述第二侧壁之间具有第二间隙;所述第三侧壁上沿着所述臂架主体的延伸方向均匀布设有多个第一安装孔,所述第四侧壁上设有与所述第一安装孔一一对应的第二安装孔,所述梯蹬的一端与所述第一安装孔固定连接、另一端与所述第二安装孔固定连接。

进一步地,所述梯蹬的截面呈矩形;所述第一安装孔和所述第二安装孔的孔口形状与所述梯蹬的截面形状相匹配。

本实用新型的另一方面还提供一种消防车,该消防车包括上述任一技术方案中所述的集成梯蹬的臂架。

本实用新型实施例中提供的一个或多个技术方案,至少具有如下技术效果或优点:

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