[实用新型]农机自动变速器控制油源块

说明书

本实用新型公开了一种农机自动变速器控制油源块，包括进油端口P、回油端口T、带旁路的过滤器、液控换向阀、减压阀、蓄能器和两位三通电磁换向阀，所述进油端口P通过液压管路与带旁路的过滤器的进油端口连接，带旁路的过滤器的出油端与液控换向阀的进油端连接，液控换向阀的第上位出口端与减压阀的进油端连接，液控换向阀的第下位出口端与蓄能器的进油端连接，本农机自动变速器控制油源块可以实现电液控换挡和强制润滑的双重功能，保证换挡过程中换挡速度稳定，优先保证挡位供给压力油不中断，确保不失去挡位，同时大大降低驾驶员的劳动强度和熟练度，特别适用于无人驾驶、遥控驾驶的农机变速系统。

技术领域

本实用新型涉及变速器技术领域，具体为一种农机自动变速器控制油源块。

背景技术

传统农机基本依靠手动变挡，需要驾驶员操纵换挡手柄，来实现换挡过程，对驾驶员的操作熟练程度要求高，且劳动强度大。

手动变速器作为传统动力传输部件，其运动部件常常工作于高负荷下，加之频繁换挡以及不合理操作所带来的冲击，易产生故障。例如，在换挡过程中，变速器换挡手柄无法顺利地推入相应的挡位，在车辆上坡、或通过颠簸地路面时，变速器换挡手柄会突然从某个挡位自动跳至空挡，造成动力中断，或存在乱挡的问题。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种农机自动变速器控制油源块，可以实现电液控换挡和强制润滑的双重功能，保证换挡过程中换挡速度稳定，优先保证挡位供给压力油不中断，确保不失去挡位，同时大大降低驾驶员的劳动强度和熟练度，特别适用于无人驾驶、遥控驾驶的农机变速系统，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种农机自动变速器控制油源块，包括进油端口P、回油端口T、带旁路的过滤器、液控换向阀、减压阀、蓄能器和两位三通电磁换向阀，所述进油端口P通过液压管路与带旁路的过滤器的进油端口连接，带旁路的过滤器的出油端与液控换向阀的进油端连接，液控换向阀的第下位出口端与减压阀的进油端连接，液控换向阀的第上位出口端与蓄能器的进油端连接，蓄能器的出油端与两位三通电磁换向阀的第下位进油端连接，两位三通电磁换向阀的第下位出油端与回油端口T连接，所述两位三通电磁换向阀的输入端与外部电控系统的输出端电连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述进油端口P通过第二单向阀与带旁路的过滤器连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述液控换向阀的第上位出口端通过第三单向阀与蓄能器的进油端连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述带旁路的过滤器的出油端还连接有安全阀。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述带旁路的过滤器的进油端通过第一单向阀与应急油源连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述进油端口P、带旁路的过滤器、液控换向阀和蓄能器构成蓄能油路。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述进油端口P、带旁路的过滤器、液控换向阀、蓄能器和两位三通电磁换向阀构成挡位供油油路。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述进油端口P、带旁路的过滤器、液控换向阀和减压阀构成润滑油路。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述进油端口P、带旁路的过滤器和安全阀构成卸荷油路。