[实用新型]一种基于旋风分离器的车辆前置预滤装置

说明书

本实用新型属于车辆散热技术领域，尤其涉及一种基于旋风分离器的车辆前置预滤装置，包括附件、旋风管分离器单元；所述旋风管分离器单元包括筒体，所述筒体内设有小径，所述小径位于筒体内的前部，所述小径的外表面固定连接有叶片，所述叶片呈圆周阵列排列，所述筒体的尾部设有向内弯折的弯折部，所述弯折部呈筒状，由尾部向内呈逐渐收缩趋势，所述弯折部外侧的直径大于内侧的直径，所述筒体的外表面设有排尘口，所述排尘口呈圆周排列，且位于筒体的尾部。该装置可以有效的过滤粉尘，延长维护保养时间，增加实际使用寿命，降低整机的使用维护成本，维护成本低，加装预滤装置过程简单。

技术领域

本实用新型属于车辆散热技术领域，尤其涉及一种基于旋风分离器的车辆前置预滤装置。

背景技术

散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成。当车辆在粉尘较大的环境下作业时，散热器的滤网容易被粉尘堵塞，从而造成进气阻力增大，进气量降低，影响散热效率。

实用新型内容

本实用新型提供一种基于旋风分离器的车辆前置预滤装置，以解决上述背景技术中提出的散热器的滤网容易被粉尘堵塞的问题。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种基于旋风分离器的车辆前置预滤装置，包括附件、旋风管分离器单元；所述旋风管分离器单元，包括：筒体，所述筒体内设有小径，所述小径位于筒体内的前部，所述小径的外表面固定连接有叶片，所述叶片呈圆周阵列排列，所述筒体的尾部设有向内弯折的弯折部，所述弯折部呈筒状，由尾部向内呈逐渐收缩状，所述弯折部外侧的直径大于内侧的直径，所述筒体的外表面设有排尘口，所述排尘口呈圆周排列，且位于筒体的尾部；所述附件包括前盖和后盖，所述旋风管分离器单元安装在前盖和后盖上。

优选地，所述前盖的内侧设有定位槽，所述小径的顶部位于定位槽内，所述小径顶部的形状与定位槽相吻合，所述前盖设有螺钉孔，所述小径内设有贯通的螺钉通槽，所述螺钉通槽为后期加工成型，所述小径与前盖通过螺钉和螺母固定连接，使叶片成为固定导叶，所述筒体外侧设有定位凸起，所述后盖内侧设有与定位凸起相配合的定位凹槽；

优选地，所述附件还包括前盖板、后盖板，所述前盖板、后盖板通过连接处的卡槽进行定位，并通过自攻螺丝进行锁紧固定，所述前盖板设有限位通槽，所述前盖位于限位通槽内，所述前盖板、后盖板的底部固定连接有灰尘滑道，所述灰尘滑道上部呈碗状，下部呈圆柱形，所述灰尘滑道底端连接有排尘阀，所述排尘阀的顶端套在灰尘滑道的底端，外部用卡箍固定。

优选地，所述附件还包括支架，U形支架主体上表面焊接有第一连接片、第一直角连接架、第二直角连接架、第二连接片，所述第一直角连接架内焊接有角钢，所述U形支架主体为槽钢，所述前盖板、后盖板的一侧位于一个U形支架主体的槽内，所述前盖板、后盖板的另一侧位于另一个U形支架主体的槽内，均采用螺栓固定。

优选地，所述旋风管分离器单元的数量为6-12个，

优选地，所述小径的直径为30-70mm，小径的长度为45-60mm。

优选地，所述叶片的出口角为15-30°，所述叶片的数量为6-10个。

优选地，所述定位槽与小径顶部的截面形状均为半圆形。

优选地，所述前盖的材质为尼龙。

优选地，所述排尘阀为橡胶材质。

本实用新型的有益效果为：

1为了满足货车在粉尘工况下安全作业的实际生产需求，本技术方案公开了一种基于旋风管分离器的车辆前端预滤装置，可以有效的过滤粉尘，大大延长滤网等阻拦式过滤设备的维护保养时间，增加实际使用寿命，降低整机的使用维护成本。本技术方案为多级过滤方式中的一部分，属于初级过滤部分，末级过滤部分可以在初级过滤后面加装阻拦式过滤器。