[实用新型]半自动升降式飞机勤务地井

说明书

本实用新型涉及机场供给保障终端设备技术领域，具体为半自动升降式飞机勤务地井，包括井体和与井体配合的井盖，还包括升降装置与密封装置，升降装置包括导轨与滑轮，导轨上设置有滑轨，滑轨侧壁设置有定位板，定位板表面设置有挂钩，挂钩连接有钢索，滑轮设置在地井内壁的转轴上，钢索绕过滑轮连接有配重块，密封装置包括第一密封板与第二密封板，第一密封板与第二密封板表面均设置有第一通孔，第一通孔连接有螺纹软管，螺纹软管连接有储水箱；滑轨上设置有安装电器元件的操作面，操作面位于所述井盖与密封装置之间，本装置能够防止井盖周围的积水在井盖打开的时候流入地井弄湿地井内的线路，并且方便工作人员对井盖进行开合。

技术领域

本实用新型涉及机场供给保障终端设备技术领域，具体为半自动升降式飞机勤务地井。

背景技术

现有飞机勤务地井一般为手动地井，也有极少数为半自动地井，即采用配重块结构的地井。采用上述结构的飞机勤务地井，地井盖非常沉重，开启及关闭极不方便，有时难以打开，当工作完毕时，工作人员关闭井盖时较费力，工作效率低。同时，现有飞机勤务地井由于井盖无预压力，导致井盖防水性能较差，下雨时水容易渗漏到地井内，影响使用，现有技术即使已经在井盖与地井的缝隙处做了密封性处理，但是下雨之后，井盖上方及周围总会存在积水，在这种情况下一旦打开井盖进行工作，积水就会通过井口流入井体，有可能弄湿井体内的线路，造成井体内的线缆漏电。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了半自动升降式飞机勤务地井。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：半自动升降式飞机勤务地井，包括井体和与井体配合的井盖，还包括升降装置与密封装置，所述升降装置包括导轨与滑轮，所述导轨上设置有滑轨，所述滑轨上设置有定位板，所述定位板表面设置有挂钩，所述挂钩连接有钢索，所述滑轮设置在地井内壁的转轴上，所述钢索绕过滑轮连接有配重块，所述密封装置包括第一密封板与第二密封板，所述第一密封板固定设置在所述滑轨一侧，所述第一密封板与所述井体开口一侧内壁贴合，所述第二密封板固定设置在所述滑轨另一侧，所述第二密封板与所述井体开口另一侧内壁贴合，所述第一密封板与所述第二密封板表面均设置有第一通孔，所述第一通孔连接有螺纹软管，所述螺纹软管连接有储水箱；

所述滑轨上设置有安装电器元件的操作面，所述操作面位于所述井盖与密封装置之间。

通过采用上述技术方案，当井盖上升到地面以上，操作面完全露出来，第一密封板与第二密封板将井口堵住，井盖上积水以及井盖周围的积水会流到第一密封板与第二密封板上，通过第一密封板与第二密封板上的第一通孔流入螺纹软管，通过螺纹软管流入储水箱。

优选的，所述定位板上设置有定位器，所述井体内壁设置有凹槽，所述凹槽位于所述定位器正上方，当所述定位器升高至正对凹槽的位置时，定位器插入凹槽从而对滑轨进行限位固定。

通过采用上述技术方案，当操作面完全露出地面，定位器刚好升到凹槽的位置，定位器插入凹槽对滑轨进行固定。

优选的，所述第一密封板与所述滑轮位于滑轨一侧，所述第二密封板与所述定位器位于滑轨另一侧，所述第二密封板还设置有第二通孔，所述第二通孔内设置有推杆，所述推杆一端深入地井与所述定位器连接，所述推杆另一端延伸至地面上方，当需要升降机构下降的时候，所述推杆用于将定位器从所述凹槽内滑出。

通过采用上述技术方案，需要将滑轨下降的时候，推动滑杆，滑杆带动定位器从凹槽内滑出，按压井盖下降至地井口。

优选的，所述定位器包括固定板，所述固定板内设置为中空结构，所述固定板内设置有弹性件，所述弹性件一端与所述固定板内壁连接，所述弹性件另一端连接有挡板，所述挡板用于插入所述凹槽进行定位，所述固定板顶部设置有第三通孔，所述推杆插入第三通孔与挡板固定连接。