[实用新型]一种电池系统绝缘检测装置有效
| 申请号: | 201921602194.7 | 申请日: | 2019-09-25 |
| 公开(公告)号: | CN211528643U | 公开(公告)日: | 2020-09-18 |
| 发明(设计)人: | 李岷舣;王润鑫 | 申请(专利权)人: | 北京动力源新能源科技有限责任公司 |
| 主分类号: | G01R31/396 | 分类号: | G01R31/396;G01R31/385;G01R31/389;G01R31/52 |
| 代理公司: | 北京市广友专利事务所有限责任公司 11237 | 代理人: | 祁献民 |
| 地址: | 100070 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电池 系统 绝缘 检测 装置 | ||
本实用新型实施例公开一种电池系统绝缘检测装置,涉及电学领域,能够简化电池系统绝缘检测装置的检测电路。所述装置包括电压信号源,用于提供测量电压信号;测量电路,包括用于与所述电池系统的正极相连的正极节点、用于与所述电池系统的负极相连的负极节点、用于接地的接地节点以及输出测量电阻,所述正极节点与所述负极节点之间串联有第一测量电阻和第二测量电阻,所述输出检测电阻的一端连接在所述第一测量电阻和所述第二测量电阻之间,另一端与所述接地节点相连;电压测量单元,与处理单元相连,用于测量所述输出检测电阻上的目标电压;处理单元,用于计算所述电池系统的绝缘电阻值。本实用新型主要用于检测电池系统的绝缘电阻值和漏电位置。
技术领域
本实用新型涉及电学领域,尤其涉及一种电池系统绝缘检测装置。
背景技术
近年来随着人们环保意识的增强,越来越多的电动汽车、储能系统被应用到人们生活当中。电动汽车和储能系统的基础是电池系统,电池系统的安全问题尤为重要,绝缘电阻是一个十分重要的安全参数。当电池系统的绝缘电阻出现故障时(GB/T18384.1-2001电动汽车安全要求第一部分:车载储能装置中规定绝缘电阻应大于500Ω/V),一方面会对人造成触电危险,另一方面会影响电池系统的工作,还会损坏电池系统及与其相连的电器设备。
因此,如何能够快速准确的检出电池系统的绝缘电阻十分重要。目前市场上出现了通过电流传感法、平衡电桥法以及辅助电源法检测绝缘电阻,但是,目前的这些检测方法检测绝缘电阻时所使用的检测电路十分复杂。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型实施例提供一种电池系统绝缘检测装置,能够简化电池系统绝缘检测装置的检测电路。
为达到上述目的,本实用新型的实施例采用如下技术方案:
本实用新型实施例提供一种电池系统绝缘检测装置,包括:电压信号源,用于与电池系统连接,所述电压信号源用于提供第一测量电压和第二测量电压,所述第一测量电压和所述第二测量电压不相等;测量电路,包括正极节点、负极节点、接地节点,所述正极节点用于与所述电池系统的正极相连,所述负极节点用于与所述电池系统的负极相连,所述接地节点用于接地,所述正极节点与所述负极节点之间串联有第一测量电阻和第二测量电阻,所述测量电路还包括输出检测电阻,所述输出检测电阻的一端连接在所述第一测量电阻和所述第二测量电阻之间,另一端与所述接地节点相连;电压测量单元,与所述输出检测电阻的两端相连,用于测量施加到所述输出检测电阻上的目标电压,并将所述目标电压输出给处理单元;处理单元,与所述电压测量单元相连,用于接收所述目标电压,并根据所述第一测量电压、第二测量电压、第一测量电阻的电阻值、第二测量电阻的电阻值、输出检测电阻的电阻值以及所述目标电压计算得到所述电池系统的绝缘电阻值。
可选的,所述电压信号源包括第一信号源和第二信号源,所述第一信号源和所述第二信号源分别用于与所述电池系统连接,所述第一信号源用于提供所述第一测量电压,所述第二信号源用于提供所述第二测量电压。
可选的,所述装置还包括第一开关和第二开关,所述第一开关连接在所述第一信号源与所述电池系统之间,所述第二开关连接在所述第二信号源与所述电池系统之间。
可选的,所述第一开关和所述第二开关的状态包括:第一状态,所述第一开关连通,所述第二开关断开;第二状态,所述第一开关断开,所述第二开关连通。
可选的,当所述第一开关连通,所述第二开关断开时,所述电压测量单元将测得的电压输出为第一目标电压;当所述第一开关断开,所述第二开关连通时,所述电压测量单元将测得的电压输出为第二目标电压。
可选的,所述电池系统包括N个串联的电池模组,其中,N为正整数。
可选的,所述处理单元,还用于根据所述第一测量电压、第二测量电压、第一测量电阻的电阻值、第二测量电阻的电阻值、输出检测电阻的电阻值以及所述目标电压,确定电池系统的负极到漏电位置的电压、以及电池系统的正极到漏点位置的电压。
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