[实用新型]一种汽车防撞梁

说明书

本实用新型公开了一种汽车防撞梁，包括前梁和后梁，所述前梁呈弧形，所述前梁后侧对称固定有铰座一，所述后梁前侧设有凹槽，所述凹槽中固定有导杆，所述导杆平行于后梁，所述导杆上滑动连接有两个滑块，所述导杆上套接有弹簧一，所述弹簧一的两端分别固定在两个滑块上，两个所述滑块均固定有铰座二，所述铰座一和铰座二之间转动连接有移动杆，所述前梁和后梁通过缓冲组件固定连接，所述后梁后侧固定焊接有吸能盒，所述吸能盒后侧固定有安装板，安装板上设有安装孔。防撞梁多次吸能，减小了车身受到的撞击力。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车防撞梁。

背景技术

防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，前后防撞梁就是车辆第一次承受撞击力的装置，在车身被动安全方面有一个重要理念就是一点受力全身受力，如果在某一点受到力的时候，让整个骨架结构去承受力，则可以最大限度的降低一个点所受到的力的强度。现在的防撞梁一般主要由主梁、吸能盒组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，结构简单但是防撞效果不够好。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车防撞梁，以解决现有技术中防撞效果不够好的问题。

所述的一种汽车防撞梁，包括前梁和后梁，所述前梁呈弧形，所述前梁后侧对称固定有铰座一，所述后梁前侧设有凹槽，所述凹槽中固定有导杆，所述导杆平行于后梁，所述导杆上滑动连接有两个滑块，所述导杆上套接有弹簧一，所述弹簧一的两端分别固定在两个滑块上，两个所述滑块均固定有铰座二，所述铰座一和铰座二之间转动连接有移动杆，所述前梁和后梁通过缓冲组件固定连接，所述后梁后侧固定焊接有吸能盒，所述吸能盒后侧固定有安装板，安装板上设有安装孔。

优选的，所述缓冲组件包括支柱和弹簧二，所述支柱为空心圆柱，所述弹簧二套接在所述支柱外部，所述弹簧二的两端分别固定在前梁和后梁上。

优选的，所述前梁的横截面为“日”字形。

优选的，所述吸能盒为空心盒体，外表面均匀设有溃缩槽，所述溃缩槽方向与后梁相平行。

优选的，所述吸能盒的材料为铝合金，所述吸能盒内腔中填充有泡沫铝。

本实用新型的优点在于：发生碰撞时，前梁受到碰撞挤压缓冲组件，弹簧组件压缩起缓冲作用，同时，移动杆运动，使两个滑块相向运动挤压中间的弹簧一，弹簧一产生反作用力将受到的撞击力分散一部分到横向，车身受到的撞击力减小，吸能盒的溃缩槽和内腔中的泡沫铝使吸能盒的吸能效果更好。

附图说明

图 1 为本实用新型的结构示意图。

图 2 为本实用新型中缓冲组件的结构示意图。

图 3 为本实用新型中吸能盒的结构示意图。

其中，1-前梁，2-后梁，3-铰座一，4-移动杆，5-凹槽，6-导杆，7-滑块，8-弹簧一，9-铰座二，10-缓冲组件，101-支柱，102-弹簧二，11-吸能盒，12-安装板，13-溃缩槽。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思，技术方案有更完整，准确和深入的理解。