[实用新型]一种改进型的侧围夹紧装置有效
| 申请号: | 201921601471.2 | 申请日: | 2019-09-25 |
| 公开(公告)号: | CN210524304U | 公开(公告)日: | 2020-05-15 |
| 发明(设计)人: | 吴炬;郑普;徐长春 | 申请(专利权)人: | 天津盛华汽车零部件制造有限公司 |
| 主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 300000 天津市滨海新区开发*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 改进型 夹紧 装置 | ||
1.一种改进型的侧围夹紧装置,其特征在于,该改进型的侧围夹紧装置包括支撑脚座(1),支撑腿(2),工作台(3),杂质滤网(4),气缸支撑座(5),侧围气缸(6),夹紧板(7),衔接衬座(8),立柱(9),支撑杆(10),滑动管(11),电动推杆(12),吸附盘(13),可缓冲防伤夹板结构(14),可移动式前部夹紧缸结构(15)和可台面碎屑杂质吸附收集盒结构(16),所述的支撑脚座(1)分别横向中间位置螺栓连接在支撑腿(2)的下端;所述的支撑腿(2)分别纵向上端螺栓连接在工作台(3)的底部四角位置;所述的工作台(3)的内部中间位置镶嵌有杂质滤网(4);所述的气缸支撑座(5)分别纵向下部螺栓连接在工作台(3)的左右两端;所述的侧围气缸(6)分别横向螺栓连接在气缸支撑座(5)的内部上侧;所述的夹紧板(7)分别纵向中间位置螺栓连接在侧围气缸(6)的输出杆内端;所述的衔接衬座(8)分别横向一端螺栓连接立柱(9)的内侧下部,另一端螺栓连接气缸支撑座(5)的外侧下部;所述的支撑杆(10)横向螺栓连接在立柱(9)之间的上端;所述的滑动管(11)滑动套接在支撑杆(10)的外壁;所述的电动推杆(12)纵向上端螺栓连接在滑动管(11)的下部中间位置;所述的吸附盘(13)螺纹连接在电动推杆(12)的下端;所述的可缓冲防伤夹板结构(14)和可移动式前部夹紧缸结构(15)相连接;所述的可台面碎屑杂质吸附收集盒结构(16)和工作台(3)相连接;所述的可缓冲防伤夹板结构(14)包括开口环(141),缓冲杆(142),固定套管(143),衔接座(144),缓冲夹板(145)和缓冲弹簧(146),所述的开口环(141)分别卡接在缓冲杆(142)的上端外壁开设的环形凹槽内部;所述的缓冲杆(142)分别纵向插接在固定套管(143)的内部;所述的固定套管(143)分别纵向螺纹连接在衔接座(144)的内部左右两侧;所述的缓冲夹板(145)横向螺栓连接在缓冲杆(142)之间的下端;所述的缓冲弹簧(146)分别纵向套接在缓冲杆(142)的外壁下部。
2.如权利要求1所述的改进型的侧围夹紧装置,其特征在于,所述的可移动式前部夹紧缸结构(15)包括夹紧气缸(151),气缸固定片(152),调节滑块(153),直线滑轨(154),方头螺栓(155)和移动把手(156),所述的夹紧气缸(151)纵向下部通过气缸固定片(152)安装在调节滑块(153)的前部中间位置;所述的调节滑块(153)从左到右依次滑动卡接在直线滑轨(154)的外壁前部;所述的方头螺栓(155)螺纹连接在调节滑块(153)和直线滑轨(154)的连接处;所述的移动把手(156)螺栓连接在调节滑块(153)的下部中间位置。
3.如权利要求1所述的改进型的侧围夹紧装置,其特征在于,所述的可台面碎屑杂质吸附收集盒结构(16)包括吸气扇(161),导流筒(162),防护网(163),拆卸螺钉(164),清理底板(165),拆卸螺栓(166)和碎屑集杂盒(167),所述的吸气扇(161)上部螺纹连接在导流筒(162)的下端;所述的防护网(163)通过拆卸螺钉(164)安装在导流筒(162)的内部中间位置;所述的导流筒(162)纵向从左到右依次上端螺纹连接在清理底板(165)的内部;所述的清理底板(165)横向通过拆卸螺栓(166)安装在碎屑集杂盒(167)的底部中间位置出口处。
4.如权利要求1所述的改进型的侧围夹紧装置,其特征在于,所述的缓冲弹簧(146)设置在固定套管(143)和缓冲夹板(145)之间。
5.如权利要求1所述的改进型的侧围夹紧装置,其特征在于,所述的缓冲杆(142)采用多个不锈钢杆。
6.如权利要求1所述的改进型的侧围夹紧装置,其特征在于,所述的缓冲夹板(145)采用多个橡胶板,所述的缓冲弹簧(146)采用多个圆柱形不锈钢弹簧。
7.如权利要求2所述的改进型的侧围夹紧装置,其特征在于,所述的直线滑轨(154)分别横向螺栓连接在工作台(3)的前后两部中间位置。
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