[实用新型]一种高强度易组装叉车钢圈

说明书

本实用新型公开了一种高强度易组装叉车钢圈，属于叉车钢圈技术领域，包括轮毂，所述轮毂外侧边固定连接有轮缘，所述轮毂内侧壁固定连接有连接杆A且连接杆A为多个，所述轮毂通过连接杆A固定连接有钢环，其轮毂与钢环之间通过连接杆A相连接，钢环与安装座之间通过连接杆B相连接，代替了现有的轮毂与安装座的连接结构，通过在轮毂内部的钢环以及起到连接作用的连接杆A和连接杆B，提升了钢圈的整体强度和使用寿命，需要安装钢圈时，直接将套环卡接在车体转轴的外部，然后转动钢圈，将安装孔与连接件相对齐，推入钢圈，并用螺母固定即可，节省了安装钢圈的劳动强度和劳动耗时，提升了钢圈组装的便利性。

技术领域

本实用新型涉及叉车钢圈技术领域，尤其涉及一种高强度易组装叉车钢圈。

背景技术

钢圈是汽车领域必有的组成之一，大多数车辆所使用的钢圈为钢材压制及焊接而成，目前的钢圈外环制造的很精确，其主要作用是用来装配无内胎的轮胎。

现有的钢圈存在以下缺点1、现有的钢圈轮毂与安装座之间仅仅依靠单一的连接杆进行连接，导致钢圈强度受限，影响钢圈的强度和使用寿命，容易受损；2、现有的钢圈在安装时需要将钢圈抬起，将安装孔与车体转轴的连接件相对齐后在插入连接，安装过程较为繁琐，耗时耗力，为此，我们提出一种高强度易组装叉车钢圈。

实用新型内容

本实用新型提供一种高强度易组装叉车钢圈，旨在提高钢圈的整体强度和组装便利性。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种高强度易组装叉车钢圈，包括轮毂，所述轮毂外侧边固定连接有轮缘，所述轮毂内侧壁固定连接有连接杆A且连接杆A为多个，所述轮毂通过连接杆A固定连接有钢环，所述钢环内侧壁固定连接有连接杆B且连接杆B为多个，所述钢环通过连接杆B固定连接有安装座，所述安装座表面开设有安装孔且安装孔为四个，所述安装座一侧固定连接有套环。

可选的，所述安装座表面开设有凹槽，所述凹槽位于安装孔之间。

可选的，所述安装孔表面可拆卸连接有防尘盖，所述防尘盖插接至安装孔内部。

可选的，所述轮毂内侧壁固定连接有气门，所述气门一侧延伸至轮毂外侧壁。

本实用新型的有益效果如下：

1、轮毂的内部安装有钢环，轮毂与钢环之间通过连接杆A相连接，安装座固定在钢环内部，钢环与安装座之间通过连接杆B相连接，代替了现有的轮毂直接与安装座通过单一连接杆连接的结构，通过在轮毂内部的钢环以及起到连接作用的连接杆A和连接杆B，提升了钢圈的整体强度和使用寿命。

2、安装座的一侧固定有套环，需要安装钢圈时，直接将套环卡接在车体转轴的外部，然后转动钢圈，将安装孔与连接件相对齐，推入钢圈，并用螺母固定即可，不再需要提拿钢圈对齐后再进行插入连接的操作，节省了安装钢圈的劳动强度和劳动耗时，提升了钢圈组装的便利性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的一种高强度易组装叉车钢圈的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的一种高强度易组装叉车钢圈的截面结构示意图。

图中：1、轮毂；2、轮缘；3、连接杆A；4、钢环；5、连接杆B；6、安装座；601、凹槽；7、安装孔；701、防尘盖；8、套环；9、气门。

具体实施方式