[实用新型]停车楔注塑模具

说明书

本实用新型涉及一种停车楔注塑模具，包括从上到下依次设置的上模板、上模座、下模座和下模板，还包括浇口分流装置；上模芯固定在上模座上，上模芯的底面上设有多个等间距阵列设置的成型孔，多个成型孔的底部与停车楔的圆弧面相匹配；下模芯固定在下模座上，下模芯上设有防滑纹型芯和多个型芯固定孔；成形型芯设有多个，成形型芯与停车楔上的圆柱管相匹配，成形型芯上设有成形面，成形型芯与成型孔形成型腔，成形型芯的内部设有型芯冷却孔；下模冷却孔与型芯冷却孔相通；脱料驱动装置安装在下模座上，且脱料装置还与脱料板连接，脱料板位于上模芯与下模芯之间。该停车楔注塑模具注塑时不易变形，注塑完整，无缺料现象，脱模容易。

技术领域

本实用新型涉及一种注塑模具，尤其是停车楔注塑模具。

背景技术

停车楔用于防止车辆在坡道上停车时发生溜车，使用时将停车楔放置在斜坡和轮胎之间，即可防止溜车。为了携带方便，减轻重量，停车契多采用塑料制造，如图1至图3所示，停车楔成锥形，停车楔的底面设有防滑纹94，且底面95为平面，顶面96为圆弧形，顶面96的圆弧与汽车轮胎的直径相匹配，后端面设有把手91。为了减轻重量，节约成本，停车楔上设有蜂窝状的圆柱管92，圆柱管92的内部设有加强筋93，圆柱管92既减轻了重量，同时强度较好。由于停车楔的结构特殊，导致注塑加工时容易发生变形，注塑不完整等异常，还存在脱模不方便的问题。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种停车楔注塑时不易变形，注塑完整，无缺料现象，脱模容易的停车楔注塑模具，具体技术方案为：

停车楔注塑模具，包括从上到下依次设置的上模板、上模座、下模座和下模板，还包括浇口分流装置，所述浇口分流装置设置在上模板和上模座上；上模芯，所述上模芯固定在上模座上，所述上模芯的底面为斜面，且与停车楔的底面相匹配，所述上模芯的底面上设有多个成型孔，所述多个成型孔等间距阵列设置，所述多个成型孔的底部成圆弧形，且与停车楔的圆弧面相匹配，所述上模芯设有多个上模冷却孔；脱料板，所述脱料板，所述脱料板上设有多个型芯孔，所述多个型芯孔与成型孔相对应；下模芯，所述下模芯固定在下模座上，所述下模芯上设有防滑纹型芯和多个型芯固定孔，所述型芯固定孔与型芯孔相对应；成形型芯，所述成形型芯设有多个，所述成形型芯与停车楔上的圆柱管相匹配，所述成形型芯固定在型芯固定孔中，所述成形型芯上设有成形面，所述成形型芯与成型孔形成型腔，所述成形型芯的内部设有型芯冷却孔；所述下模座上设有下模冷却孔，所述下模冷却孔与型芯冷却孔相通；脱料驱动装置，所述脱料驱动装置安装在下模座上，且脱料装置还与脱料板连接，所述脱料板位于上模芯与下模芯之间，所述脱料驱动装置用于驱动脱料板脱料。

通过采用上述技术方案，对上模芯、下模芯和成形型芯均进行冷却，能够有效缩短冷却时间，并且使冷却均匀，停车楔变形小。

通过多个浇口进行注塑，使材料分别从多个位置进行注塑，有效解决了注塑不完整的情况。

采用脱料板进行整体脱料，使脱料方便，快速。

优选的，所述浇口分流装置包括主浇口套，所述主浇口套固定在上模座上；分流座，所述分流座固定在上模座的顶部，所述分流座内设有分流道，所述主浇口套与分流座连接，且主浇口套的出料口与分流道相通；从浇口套，所述从浇口套不少于两个，所述从浇口套沿停车楔的长度方向设置，其中一个从浇口套位于停车楔设有把手的一端，所述从浇口套固定在上模座上，所述从浇口套的顶部与分流座连接，且与分流道相通，所述从浇口套的浇口与型腔相通。

通过采用上述技术方案，由于停车楔的把手端所需原料较多，因此在把手端设置一个浇口套，同时在靠近停车楔的另一端设置一个浇口套能够有效保证注塑的完整。

优选的，所述从浇口套设有四个，所述从浇口套沿停车楔的长度方向对称设置。

通过采用上述技术方案，四个浇口套有效保证了注塑的完整性。

优选的，所述上模芯上设有多个排气孔，所述排气孔与成型孔的顶部相通。