[实用新型]可防撞击的环保型市政公路隔离栏有效
| 申请号: | 201921595985.1 | 申请日: | 2019-09-24 |
| 公开(公告)号: | CN211285427U | 公开(公告)日: | 2020-08-18 |
| 发明(设计)人: | 张具琴 | 申请(专利权)人: | 张具琴 |
| 主分类号: | E01F15/08 | 分类号: | E01F15/08;E01F8/00;B01D53/04;E01F9/615;E01F9/669 |
| 代理公司: | 郑州豫乾知识产权代理事务所(普通合伙) 41161 | 代理人: | 李保平 |
| 地址: | 450000 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 撞击 环保 市政 公路 隔离 | ||
可防撞击的环保型市政公路隔离栏,涉及环保技术领域,包括固定在地面上的底座、支柱和围栏,支柱与围栏固定连接,支柱通过弹性回弹结构可拆御的连接在底座上,围栏两侧设有防护板,围栏与防护板之间设有弹性部件,防护板包括第一防撞板和第二防撞板,第一防撞板和第二防撞板之间设有吸音层和活性炭吸附层,第二防撞板、吸音层、活性炭吸附层和第一防撞板依次通过黏胶层固定连接,本实用新型提供市政公路隔离栏具有较好缓冲效果,可保护隔离栏不被撞倒或者损坏,且具有很好的降噪和吸尘的效果,同时夜间可发出微光,起警示作用,提醒车辆,防止发生事故,也给隔离栏整体增加了美观效果。
技术领域
本实用新型涉及环保技术领域,具体涉及可防撞击的环保型市政公路隔离栏。
背景技术
随着社会的发展,公路铁路等都迅速的发展起来。在公路、铁路路旁通常都需要设置大量的护栏对公路进行围设。高速路段、山路等都需要设置隔离栏,即是对公路的来往车道进行明确的分开。现有的市政道路隔离栏大都是最普通的防护栏,通常通过底座直接固定在地面上,只能起到隔离车辆的作用,本身不具有防撞作用,道路上车在行驶如果不小心撞到护栏时可能会将隔离栏撞倒或者损坏,同时车辆受到反冲击力本身和内部人员也会受到伤害。
同时城市道路是一种开放性的、发生空气污染的主要场合,道路上车在行驶会产生很多的噪音,影响到周围的环境,而且汽车会排放大量的有害尾气,而且也会带动道路上的灰尘,加重空气的污染。而现有的隔离栏结构比较简单,不具备降噪吸尘功能。
发明内容
针对上述情况,为了解决现有市政道路隔离栏结构简单不具有防撞击、降噪、吸尘等功能,本实用新型提供市政公路隔离栏具有较好缓冲效果,可保护隔离栏不被撞倒或者损坏,且具有很好的降噪和吸尘的效果,同时夜间可发出微光,起警示作用,提醒车辆,防止发生事故,也给隔离栏整体增加了美观效果。
技术方案为:包括固定在地面上的多个底座、以及与各底座对应的支柱,还包括围栏,围栏位于相邻支柱之间且与支柱连接,支柱通过弹性回弹结构可拆御的连接在底座上,弹性回弹结构用于缓解支柱在水平方向冲击力并使支柱在受力结束后恢复原状,围栏的两侧分别固定有防护板,围栏与防护板之间固定连接有弹性部件,防护板包括相互平行且相隔设置的、平板状的第一防撞板和第二防撞板,第一防撞板和第二防撞板之间设有吸音层和活性炭吸附层,第二防撞板、吸音层、活性炭吸附层和第一防撞板依次通过黏胶层固定连接,弹性部件一端与围栏固定连接,弹性部件另一端与第一防撞板固定连接。
优选地,弹性回弹结构包括强力弹簧和固定连接在强力弹簧两端的支撑杆,各支撑杆远离强力弹簧的一端均固定连接板,连接板分别与底座、支柱通过螺钉固定连接。
优选地,弹性部件由若干平行相隔设置的第一弹簧构成。
优选地,吸音层可采用矿渣棉层。
优选地,第一防撞板和第二防撞板采用钢板,第二防撞板上设有若干通孔。
优选地,第二防撞板外表面涂敷有防护层,防护层可为聚乙烯阻燃薄膜、或聚碳酸酯阻燃薄膜或聚氯乙烯阻燃薄膜。
优选地,支柱的外部包裹有PE塑料材质制成的外壳。
优选地,围栏顶面粘贴有荧光带。
本实用新型提供可防撞击的环保型市政公路隔离栏,与现有技术相比有益效果为:
1、设置在支柱与底座之间设置弹性回弹结构,在支柱受车辆等撞击时,弹性回弹结构可有效分解外界的撞击力,使该支柱具有一定的缓冲效果,且支柱在受力结束后,可恢复到原始的状态,可以有效的防止支柱因碰撞而倾倒或者损坏,同时也减少了支柱对车辆等的反作用力,将对车辆内部人员的伤害降到最低;
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