[实用新型]一种转向节切削夹具工装

说明书

本实用新型公开了一种转向节切削夹具工装，包括圆筒壳体，所述圆筒壳体的底部内壁安装有固定连接壳体，且圆筒壳体和固定连接壳体底部连通有安装槽，所述圆筒壳体的一侧通过支撑架固定连接安装有驱动电机，且驱动电机的输出端传动连接有压紧机构和定位机构。本实用新型中，通过驱动电机的转动，可同时带动压紧机构和定位机构同步对转向节进行固定连接定位，简化了其固定连接定位步骤；压紧机构对转向节的内侧进行压紧固定连接，定位机构对转向节两侧的安装孔进行定位固定连接，加固了其固定连接定位效果，保证了转向节进行切削加工时的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车转向节技术领域，尤其涉及一种转向节切削夹具工装。

背景技术

转向节，又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节形状一般呈叉形，或者其它类似形状，在汽车前轮中，转向节传递并承受着汽车载荷，支承并带动前轮转动而使汽车转向，在汽车行驶状态下，转向节承受着多变的冲击载荷。

目前，汽车转向节有多种型号，对于不同型号的转向节其切削加工所用的定位装置也各有不同，现有的转向节在对其进行切削加工时，需对转向节进行固定连接定位后再对其进行切削加工，但现有技术中，对转向节（如153型号）进行固定连接定位，需先后对转向节两侧及一面进行固定连接定位，操作步骤相对较为繁琐，并且其固定连接定位稳定性较差，易造成转向节固定连接不稳。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种转向节切削夹具工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种转向节切削夹具工装，包括圆筒壳体，所述圆筒壳体的底部内壁安装有固定连接壳体，且圆筒壳体和固定连接壳体底部连通有安装槽，所述圆筒壳体的一侧通过支撑架固定连接安装有驱动电机，且驱动电机的输出端传动连接有压紧机构和定位机构，并分别于固定连接壳体的顶部一侧和两侧连通。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述压紧机构包括安装壳体、横向锥齿轮、纵向锥齿轮、转动杆、滑块和压紧环，所述横向锥齿轮与纵向锥齿轮均位于安装壳体内部，所述横向锥齿轮与纵向锥齿轮啮合，所述驱动电机的输出端通过转轴贯穿安装壳体与横向锥齿轮轴心处固定连接，所述纵向锥齿轮轴心处与转动杆的一端固定连接，所述转动杆远离纵向锥齿轮的一端贯穿固定连接壳体，且滑块套在转动杆的底部，所述压紧环与滑块的底部固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述转动杆的底部外侧设有螺纹区，所述滑块的内壁设有与螺纹区相配合的螺纹槽，所述固定连接壳体的顶部一侧对称固定连接有限位板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述转动杆的底部固定连接有限位块，且限位块与压紧环过盈配合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述定位机构包括直齿轮、弯齿板、转动杆、转动座和定位杆，所述直齿轮位于安装壳体的外侧，且驱动电机的输出端通过转轴贯穿安装壳体，并与直齿轮的轴心处固定连接，所述弯齿板、转动杆、转动座和定位杆均设有两个，所述弯齿板均与转动杆的内侧固定连接，且两个弯齿板分别与直齿轮的顶部和底部啮合，所述转动杆通过销轴转动连接，所述转动座与转动杆的底部固定连接，且定位杆与转动座转动连接，所述定位杆滑动贯穿固定连接壳体。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述定位杆位于固定连接壳体中心位置，且固定连接壳体顶部两侧开有倒角。