[实用新型]一种双缸无润滑摆动空气压缩机

说明书

本申请公开了一种双缸无润滑摆动空气压缩机。包括储气罐、位于储气罐上的缸体动力装置、设置在缸体动力装置上的左缸体和右缸体、环设于缸体动力装置四周的储水箱和两组分别对应左缸体和右缸体设置的冷却组件。通过在缸体外壁盘绕导水通槽与吸水管连接，缸体动力装置带动吸水泵吸水，水经吸水管进入导水通槽，对气缸起到降温作用，且导水通槽底部设有出水孔，使水在缸体外壁自上而下流下，在缸体外壁形成水膜，进而提高降温速度；集水槽承接流下的水，通过电磁阀控制冷却水到设定温度后再次进入储水箱，保证水多次循环且具有良好冷却效果。结合本技术方案的主体改进，本技术方案相较现有技术，结构简单易于实现，能够实现气缸温度的有效降低。

技术领域

本公开一般涉及空气压缩机技术领域，具体涉及一种双缸无润滑摆动空气压缩机。

背景技术

空气压缩机主要用于汽车制动技术、悬挂系统、车门开启关闭及辅助气动装置提供必要气源。目前大多数空气压缩机是活塞式、滑片式或螺杆式。普遍存在公称容积流量小、连续作业时间短、功耗大、噪音大、体积大的缺点。

目前已经公开了一种公称容积流量大、连续作业时间长、功耗小、噪音小、体积小的双缸无泵润滑摆式空气压缩机，如专利201020675731.3所示，此空气压缩机通过采用双缸使公称容积流量增加并且提高了工作效率；通过在缸体下部设置排气通道，有效减小功耗；通过双拐一体式的曲轴使噪音大幅降低；通过打油轮飞溅式的润滑，提高了部件的寿命进而可以连续工作。相较于上述现有的空气压缩机，此空气压缩机增大了公称容积流量、连续作业时间以及减小了功耗、噪音、体积，但是在工作过程中，此空气压缩机存在气缸温度过高影响空气正常压缩的问题。

实用新型内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种相较于现有技术而言，能够有效降低气缸温度且操作简便，结构简单且易于实现的双缸无润滑摆动空气压缩机。

第一方面，本申请提供一种双缸无润滑摆动空气压缩机，包括：储气罐、位于所述储气罐上的缸体动力装置、设置在所述缸体动力装置上的左缸体和右缸体、环设于所述缸体动力装置四周的储水箱和两组分别对应所述左缸体和所述右缸体设置的冷却组件；

所述冷却组件包括：伸入所述储水箱内的吸水管、安装在所述吸水管上的吸水泵和与所述吸水管端部连接的导水通槽；所述导水通槽底部设有均匀排布的出水孔；所述导水通槽盘绕在所述左缸体或者所述右缸体上；所述储水箱顶部还设有集水槽，且所述集水槽在所述左缸体与所述右缸体的正下方，用于承接从所述导水通槽流出的冷却水；

所述集水槽底部设有电磁阀和制冷器，且其侧壁设有温度传感器；所述集水槽的底部连接有连通到所述储水箱内的导流管，所述导流管设有露出于水面的外露段，所述外露段上安装有电磁阀；所述储气罐上还安装有与所述温度传感器和所述电磁阀信号连接的控制器；所述控制器配置用于：接收所述温度传感器的温度信号并判断其小于或等于设定温度值时给所述电磁阀上电，将所述导流管打开。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述设定温度的范围为25摄氏度至30摄氏度。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述集水槽的上边沿环设有海绵。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述导水通槽为耐高温导水通槽。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述出水孔上还设有锥形喷头，且所述锥形喷头的端部指向所述左缸体或所述右缸体的外壁。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述吸水管的自由端可拆卸地与所述导水通槽连接。

综上所述，本申请的上述技术方案通过在总结了现有技术中空气压缩机已经或可能存在的技术问题，并结合具体的应用实践，具体地给出了一种双缸无润滑摆动空气压缩机。