[实用新型]一种汽车起动机用可复位弹簧

说明书

本实用公开了一种汽车起动机用可复位弹簧，包括伸缩杆，伸缩杆的外部套设有活动板，活动板的中间位置开设有通孔，伸缩杆的外部缠绕有压缩弹簧。本实用设置的压缩弹簧套设在伸缩杆外部，通过伸缩杆的作用，能够对压缩弹簧进行固定，使得压缩弹簧使用起来不易发生偏位或折弯，提高了复位弹簧的稳定性，而且设置有一个或两个压缩弹簧，使用时，通过增减压缩弹簧，可以适当的调整复位弹簧的高度，而且通过增加压缩弹簧，也可适当的增强复位弹簧的弹性，以便于使用者可以根据需求，适当的调节使用，方便实用，并且设置的顶杆和顶板之间通过螺丝相固定，方便安装与拆卸顶板，可以更换损坏的压缩弹簧，增长了复位弹簧的使用寿命。

技术领域

本实用涉及汽车电器弹簧技术领域，具体为一种汽车起动机用可复位弹簧。

背景技术

汽车起动机，是驱动发动机飞轮旋转实现发动机的启动的，而在汽车起动机使用过程中，为了减轻起动机的震动，会使用到可复位的弹簧。但现在市面上的汽车起动机用的可复位弹簧的高度一般是固定的，不便于调节使用，而且当弹簧的长度稍高时，使用起来容易发生偏移或折弯，无法满足实际工作中的需求，因此市面上迫切需要能改进的技术，来完善此设备。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用提供了一种汽车起动机用可复位弹簧，解决了现有的可复位弹簧的高度一般是固定的，不便于调节使用，而且当弹簧的长度稍高时，使用起来容易发生偏移或折弯的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用提供如下技术方案：一种汽车起动机用可复位弹簧，包括伸缩杆，伸缩杆的外部套设有活动板，活动板的中间位置开设有通孔，伸缩杆的外部缠绕有压缩弹簧。

优选的，伸缩杆包括底杆和顶杆，底杆套设在顶杆的外部。

优选的，底杆的内部开设有活动槽，底杆的底部焊接有底板。

优选的，顶杆顶端的内部开设有螺纹槽，顶杆的顶部焊接有顶板，顶板的中间位置开设有螺纹孔，顶杆和顶板之间通过螺丝相固定。

优选的，顶杆的内置端卡设在活动槽内，螺纹槽和螺纹孔位于同一竖直向上，且螺丝横穿螺纹孔固定进螺纹槽内。

优选的，顶板和底板的尺寸相同，且顶板完全遮盖住压缩弹簧。

优选的，通孔的内径大于伸缩杆外部的最大直径，活动板通过通孔与伸缩杆构成活动结构。

优选的，压缩弹簧设置有一个或两个，且压缩弹簧设置有一个，活动板位于最顶部，并且压缩弹簧设置有两个，活动板将伸缩杆分割为两个压缩弹簧放置区。

（三）有益效果

本实用提供了一种汽车起动机用可复位弹簧，具备以下有益效果：

（1）本实用设置的压缩弹簧套设在伸缩杆外部，通过伸缩杆的作用，能够对压缩弹簧进行固定，使得压缩弹簧使用起来不易发生偏位或折弯，提高了复位弹簧的稳定性。

（2）本实用设置有一个或两个压缩弹簧，使用时，通过增减压缩弹簧，可以适当的调整复位弹簧的高度，而且通过增加压缩弹簧，也可适当的增强复位弹簧的弹性，以便于使用者可以根据需求，适当的调节使用，方便实用。

（3）本实用设置的顶杆和顶板之间通过螺丝相固定，方便安装与拆卸顶板，可以更换损坏的压缩弹簧，增长了复位弹簧的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型设置一个压缩弹簧时的结构图；

图2为本实用新型设置两个压缩弹簧时的结构图；

图3为本实用新型伸缩杆的结构图；

图4为本实用新型图3中A处结构放大图；