[实用新型]变速箱及具有其的车辆

说明书

本实用新型属于变速箱技术领域，具体涉及一种变速箱及具有其的车辆。所述变速箱包括：主箱；副箱，所述副箱与所述主箱连接；换挡操纵机构；所述换挡操纵机构设置在所述主箱上；悬置安装部，所述悬置安装部设置在所述副箱上。根据本实用新型实施例的变速箱，通过将换挡操纵机构设置在主箱上，将悬置安装部设置在副箱上，从而使换挡操纵机构和悬置安装部错开一定距离布置，防止悬置安装部对换挡操纵机构的造成干涉，从而保证选换挡操纵机构正常运行。

技术领域

本实用新型属于变速箱技术领域，具体涉及一种变速箱。本实用新型还涉及一种车辆。

背景技术

车辆的动力总成一般通过悬置固定结构连接到车架上，中重型车辆的动力总成大多采用四点悬置固定结构。四点悬置固定结构与动力总成的四个悬置点配合使动力总成悬置在车架上，其中两个悬置固定点设置在发动机上，另外两个悬置固定点设置在变速箱上。变速箱上的两个悬置固定点通常设置在变速箱主箱的侧面中部，由于变速箱的中部设有选换挡操纵机构，悬置固定点的位置对选换挡操纵机构的造成一定干涉，从而妨碍选换挡操纵机构正常运行。

实用新型内容

本实用新型的目的是至少解决悬置固定点的位置对选换挡操纵机构的造成干涉的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型第一方面提出了一种变速箱，所述变速箱包括：主箱；副箱，所述副箱与所述主箱连接；换挡操纵机构；所述换挡操纵机构设置在所述主箱上；悬置安装部，所述悬置安装部设置在所述副箱上。

根据本实用新型实施例的变速箱，通过将换挡操纵机构设置在主箱上，将悬置安装部设置在副箱上，从而使换挡操纵机构和悬置安装部错开一定距离布置，防止悬置安装部对换挡操纵机构的造成干涉，从而保证选换挡操纵机构正常运行。

另外，根据本实用新型实施例的变速箱，还可以具有如下的技术特征：

在本实用新型的一些实施例中，所述悬置安装部为两个。

在本实用新型的一些实施例中，所述悬置安装部关于X轴对称设置。

在本实用新型的一些实施例中，所述悬置安装部位于所述副箱的上部。

在本实用新型的一些实施例中，所述悬置安装部的安装面与XZ面设有夹角。

在本实用新型的一些实施例中，所述夹角的范围为30度至60度。

本实用新型第二方面提出了一种车辆，所述车辆包括变速器，所述变速器为根据以上任一实施例中所述的变速器。

根据本实用新型实施例的车辆，根据本实用新型实施例的变速箱，通过将换挡操纵机构设置在主箱上，将悬置安装部设置在副箱上，从而使换挡操纵机构和悬置安装部错开一定距离布置，防止悬置安装部对换挡操纵机构的造成干涉，从而保证选换挡操纵机构正常运行。

另外，根据本实用新型实施例的车辆，还可以具有如下的技术特征：

在本实用新型的一些实施例中，所述车辆还包括悬置支架、悬置软垫和横梁，所述悬置软垫连接在所述横梁上，所述悬置支架的两端分别与所述悬置安装部和所述悬置软垫连接。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。在附图中：

图1为本实用新型第一方面实施例的变速箱的整体结构的主视示意图；

图2为图1中所述变速箱的整体结构的俯视示意图；

图3为图1中所述变速箱的整体结构的右视示意图；