[实用新型]带有刹车结构的铝杆用支撑架

说明书

本实用新型公开了一种带有刹车结构的铝杆用支撑架，应用在铜包铝生产技术领域，其技术方案要点是：包括底部支架、转动连接在底部支架的转动辊以及与转动辊固接的放线架，转动辊上固接有转动盘，转动盘上套设有第一卡环和第二卡环，第一卡环和第二卡环的一端设有固定片，两个固定片通过第一螺栓连接，第一卡环和第二卡环的另一端设有夹持片，底部支架上设有固定杆，第一卡环的夹持片上螺纹连接有底部转动连接在第二卡环的夹持片上的螺杆，第二卡环的夹持片固接在固定杆底部，第一卡环的夹持片抵紧在固定杆顶部。本实用新型具有的技术效果是：通过限制放线架转动，从而减小多余的铝杆继续被放出去而导致铝杆松散甚至相互缠绕的可能。

技术领域

本实用新型涉及铜包铝生产技术领域，特别涉及一种带有刹车结构的铝杆用支撑架。

背景技术

铜包铝线采用先进的包覆焊接制造技术，将高品质铜带同心地包覆在铝杆或钢丝等芯线的外表面，并使铜层和芯线之间形成牢固的原子间的冶金结合。使两种不同的金属材料结合成为不可分割的整体，可以象加工单一金属丝那样作拉拔和退火处理，拉拔过程中铜和铝同比例地变径，铜层体积比则保持相对恒定不变。

公告号为CN103264931A的中国专利公开了一种铝杆放线架，其结构包括机架、放线盘以及张紧机构，放线盘可转动地设置在机架上，放线盘通过铝杆与张紧机构连接，张紧机构包括张紧架以及张紧轮，张紧轮通过与张紧架连接的铝杆悬挂在张紧架中部，张紧架两侧分别设有定滑轮。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：这种铝杆放线架没有一个刹车结构，从而当停止铝杆放线时，由于惯性的作用，放线盘还是会保持原先转动的状态，从而导致多余的铝杆继续被放出去，极易造成铝杆松散甚至相互缠绕的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种带有刹车结构的铝杆用支撑架，其优点是：通过限制放线架转动，从而减小多余的铝杆继续被放出去而导致铝杆松散甚至相互缠绕的可能。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种带有刹车结构的铝杆用支撑架，包括底部支架以及通过轴承座转动连接在底部支架上的转动辊，还包括与转动辊固定连接的用于盘绕铝杆的放线架，所述转动辊上还固定连接有转动盘，所述转动盘沿周缘套设有两个相对设置的第一卡环和第二卡环，所述第一卡环和第二卡环相对的一端均设有固定片，两个所述固定片通过第一螺栓连接，所述第一卡环和第二卡环远离固定片的一端均设有夹持片，所述底部支架沿长度方向设有穿设在两个夹持片之间的固定杆，所述第一卡环的夹持片上螺纹连接有底部转动连接在第二卡环的夹持片上的螺杆，所述第二卡环内壁转动连接有若干与转动盘外壁相接触的滚珠，且所述第二卡环的夹持片固定连接在固定杆底部，当所述第一卡环的夹持片抵紧在固定杆顶部时，所述第一卡环内壁与转动盘外壁相抵触。

通过上述技术方案，当铝杆停止放线时，操作人员应及时地拧紧螺杆，从而带动第一卡环的夹持片向下移动，直至第一卡环的夹持片抵紧在固定杆顶部，此时第一卡环内壁与转动盘外壁相抵触，从而限制了转动盘转动，进一步地限制了转动辊和放线架转动，从而减小了多余的铝杆继续被放出去而导致铝杆松散甚至相互缠绕的可能。

本实用新型进一步设置为：所述第一卡环内壁设有第一橡胶垫，所述第一橡胶垫背离第一卡环的一侧开设有若干沉槽，所述沉槽内设有贯穿第一橡胶垫，并与所述第一卡环螺纹连接的第二螺栓。

通过上述技术方案，设置的第一橡胶垫可以加大第一卡环与转动盘外壁之间的摩擦力，从而提高第一卡环对转动盘的限位稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述第一卡环的夹持片底部且位于与固定杆抵紧处设有第二橡胶垫。

通过上述技术方案，第二橡胶垫的设置一方面可以加大第一卡环的夹持片与固定杆之间的摩擦力，从而提高固定杆对第一卡环的抵紧稳固性；另一方面，设置第二橡胶垫还可以避免第一卡环的夹持片与固定杆直接接触，从而降低第一卡环的夹持片与固定杆抵紧过程中相互磨损以及相互摩擦而产生噪音的可能。