[实用新型]一种数控走心车床使用的多轴动力头传动机构

说明书

本实用新型公开了一种数控走心车床使用的多轴动力头传动机构，包括壳体，所述壳体的内部转动设置有主传动轴，所述壳体的一端设置有驱动电机，所述主传动轴的一端穿过壳体的一端，本实用新型的传动机构设计的八轴动力头的情况下只使用一台驱动电机，使用一根主传动轴，通过在第一动力心轴和第二动力心轴的一端均设计一个第一螺旋伞齿轮，并插入主传动轴上相邻的两个第二螺旋伞齿轮之间，通过第一螺旋伞齿轮与相邻两个第二螺旋伞齿轮啮合，从而将动力传递到第一动力心轴和第二动力心轴上，八组螺旋伞齿组合的齿啮合间隙可以由八支心轴上的齿轮垫片分别做调整，方便好调节，空间紧凑，传动效率高，结构简洁，降低了动力头的成本。

技术领域

本实用新型属于数控走心车床多轴动力头内部传动技术领域，具体涉及一种数控走心车床使用的多轴动力头传动机构构。

背景技术

数控走心车床一般会用在棒材类加工小零件，批量大，好多都是一次成型的零件。只要是涉及到棒材类加工，直径不要超过20mm，走心车床配合送料机他的优势很大（因为走心车床必须配上送料机来加工），这样他就是一个小型的独立的生产线，不管是加工速度、人工成本、他都是有优势的，在数控走心车床领域，走心车床通常是搭配排刀，刀塔以及多轴动力头使用。走心车床在搭配排刀和刀塔的情况下，只能达到普通车削的功能，搭配上多轴动力头之后就能达到车削铣削复合功能。 常见的走心车床用动力头有2轴头，3轴头，4轴头，6轴头，甚至8轴头，而动力头有单电机驱动，也有双电机驱动。驱动电机越多，便会增加车床的成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种数控走心车床使用的多轴动力头传动机构构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种数控走心车床使用的多轴动力头传动机构，包括壳体，所述壳体的内部转动设置有主传动轴，所述壳体的一端设置有驱动电机，所述主传动轴的一端穿过壳体的一端，且主传动轴的一端与驱动电机传动连接，所述主传动轴的外表面等距离设置有五个第二螺旋伞齿轮，每相邻两个所述第二螺旋伞齿轮之间均设置有两个第一螺旋伞齿轮，第二螺旋伞齿轮与两个第一螺旋伞齿轮相互啮合，且每两个所述第一螺旋伞齿轮上均分别设置有一个第一动力心轴和一个第二动力心轴，所述第一动力心轴和第二动力心轴的另一端分别穿过壳体相邻的两个表面延伸至外部，所述第一动力心轴和第二动力心轴外表面与壳体的外部表面连接处均设置有轴承座，所述轴承座固定安装在壳体的外部，所述主传动轴的两端位于两端的第二螺旋伞齿轮的外侧均设置有一个紧密螺母。

优选的，所述壳体与主传动轴通过轴承转动连接，所述壳体的底部两侧边缘设置有固定延伸裙边。

优选的，相邻两个所述第二螺旋伞齿轮之间的两个第一螺旋伞齿轮之间呈九十度夹角。

优选的，所述第一动力心轴与第一螺旋伞齿轮为一体式结构，所述第二动力心轴与第一螺旋伞齿轮也为一体式结构。

优选的，所述第二螺旋伞齿轮与主传动轴为一体式结构，所述主传动轴与驱动电机通过联轴器传动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的传动机构设计的八轴动力头的情况下只使用一台驱动电机，使用一根主传动轴，通过在第一动力心轴和第二动力心轴的一端均设计一个第一螺旋伞齿轮，并插入主传动轴上相邻的两个第二螺旋伞齿轮之间，通过第一螺旋伞齿轮与相邻两个第二螺旋伞齿轮啮合，从而将动力传递到第一动力心轴和第二动力心轴上，八组螺旋伞齿组合的齿啮合间隙可以由八支心轴上的齿轮垫片分别做调整，方便好调节，空间紧凑，传动效率高，结构简洁，降低了动力头的成本。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的内部构件的立体结构示意图；

图中：1、壳体；2、第一动力心轴；3、主传动轴；4、驱动电机；5、第二动力心轴；6、第一螺旋伞齿轮；7、紧密螺母；8、第二螺旋伞齿轮；9、轴承座。