[实用新型]一种一体化两层升降横移机械式停车设备有效
| 申请号: | 201921587625.7 | 申请日: | 2019-09-23 |
| 公开(公告)号: | CN211058412U | 公开(公告)日: | 2020-07-21 |
| 发明(设计)人: | 况业敏;胡小龙;兰翔;邬郜华;晏桂林 | 申请(专利权)人: | 中停科技有限公司 |
| 主分类号: | E04H6/18 | 分类号: | E04H6/18;E04H6/20;E04H6/42 |
| 代理公司: | 南昌金轩知识产权代理有限公司 36129 | 代理人: | 邓澄宇 |
| 地址: | 336400 江西省宜*** | 国省代码: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 一体化 升降 机械式 停车 设备 | ||
本实用新型公开了一种一体化两层升降横移机械式停车设备,涉及停车设备领域,包括停车场,停车场内设置有包括停车升降板和对所述停车升降板进行升降的停车升降装置、包括取车升降板和对取车升降板进行升降的取车升降装置、第一停车位和第二停车位;停车升降板、取车升降板、第一停车位、第二停车位上均设置有汽车自动牵引装置;设置停车自动液压升降装置和取车液压自动升降装置,可将汽车升降到第一停车平面和第二停车平面的停车位上,通过在停车升降板、第一停车位、第二停车位、取车升降板上均设置汽车牵引装置,使汽车能在无人驾驶的情况下在停车升降板、第一停车位、第二停车位、取车升降板移动,实现停车和汽车的自动化操作,且节省停车空间。
技术领域
本实用新型涉及停车设备技术领域,具体涉及一种一体化两层升降横移机械式停车设备。
背景技术
目前国内汽车数量急剧增加,汽车的保有量越来越大,车辆无处停放的问题亟待解决,现有的停车场设置的停车设备无法完全实现自动化停车和取车,从而导致停车效率的降低。
实用新型内容
为解决现有技术问题,本实用新型通过设置停车自动液压升降装置和取车液压自动升降装置,可将汽车升降到第一停车平面和第二停车平面的停车位上,通过在停车升降板、第一停车位、第二停车位、取车升降板上均设置汽车牵引装置,使汽车能在无人驾驶的情况下在停车升降板、第一停车位、第二停车位、取车升降板移动,实现停车和汽车的自动化操作,且节省停车空间。
本实用新型具体采用以下技术方案:
一种一体化两层升降横移机械式停车设备,包括停车场和位于所述停车场内部的停车设备,所述停车场两侧分别设置有汽车进口和汽车出口,所述汽车进口固定设置有第一斜坡,远离所述第一斜坡倾斜面的一侧设置有停车升降装置,所述停车升降装置包括停车升降板和对所述停车升降板进行升降的第一液压升降装置;所述汽车出口固定设置有第二斜坡,远离所述第二斜坡倾斜面的一侧设置有取车升降装置,所述取车升降装置包括取车升降板和对所述取车升降板进行升降的第二液压升降装置;所述第一斜坡的最高点与所述停车升降板的上端面齐平,所述第二斜坡的最高点与所述取车升降板的上端面齐平;
所述停车场内从上而下依次固定设置有第一停车平面和第二层停车平面,所述第一停车平面上设置有第一方形孔洞、第二方形孔洞以及第一停车位,所述第一停车位位于所述第一方形孔洞和所述第二方形孔洞之间,所述第一停车位的一端位于所述第一方形孔洞的一侧边缘,所述第一停车位的另一端位于所述第二方形孔洞的一侧边缘;
所述第二层停车平面上设置有第三方形孔洞、第四方形孔洞以及第二停车位,所述第二停车位位于所述第三方形孔洞和所述第四方形孔洞之间,所述第二停车位的一端位于所述第三方形孔洞的一侧边缘,所述第二停车位的另一端位于所述第四方形孔洞的一侧边缘;
所述第一方形孔洞的纵向轴线、所述第二方形孔洞的纵向轴线、所述停车升降板的纵向轴线处于同一直线上;
所述第三方形孔洞的纵向轴线、所述第四方形孔洞的纵向轴线、所述取车升降板的纵向轴线处于同一直线上;
所述停车升降板上设置有第一汽车自动牵引装置,所述取车升降板上设置有第二汽车自动牵引装置,所述第一停车位、所述第二停车位上均设置有第三汽车自动牵引装置,所述第一汽车自动牵引装置的末端可与所述第三汽车自动牵引装置的前端相接,所述第三汽车自动牵引装置的末端可与所述第二汽车自动牵引装置的前端相接。
进一步地方案是,所述第一液压升降装置包括第一底座和第一举升支架,所述第一底座固定在所述停车场的地面上,所述第一举升支架固定安装在所述第一底座的顶部,所述第一举升支架的底部安装有第一液压升降杆,所述第一液压升降杆的底部与所述第一底座焊接,所述第一液压升降杆的顶端与所述第一举升支架的下端焊接,所述停车升降板的底部与所述第一举升支架的顶部固定连接,第一液压控制器控制所述第一液压升降杆伸缩,所述第一液压控制器与总控制器电连接。
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