[实用新型]一种应用超粘纤维磨耗层的路面构造有效
| 申请号: | 201921586724.3 | 申请日: | 2019-09-23 |
| 公开(公告)号: | CN210712414U | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
| 发明(设计)人: | 张俊豪;赵晋锋;朱晓斌;赵博文;王学鹏;邓锐;郭中杰;王建伟;高学凯;荣亚鹏;景鹏翔;张小琴;刘俊权;薛小武;付国刚;边睿 | 申请(专利权)人: | 山西省交通新技术发展有限公司 |
| 主分类号: | E01C7/32 | 分类号: | E01C7/32;E01C7/35 |
| 代理公司: | 北京太兆天元知识产权代理有限责任公司 11108 | 代理人: | 易卫 |
| 地址: | 030006 山*** | 国省代码: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 应用 纤维 磨耗 路面 构造 | ||
1.一种应用超粘纤维磨耗层的路面构造,其特征在于,自下而上包括:夯实强度的基层,高渗透乳化沥青透油层,结构补强层,改性乳化沥青粘油层和含无捻粗纱型玻璃纤维的超粘纤维磨耗层,其中:
所述高渗透乳化沥青透油层的厚度至少为3mm;
所述结构补强层的厚度至少为5mm,包括平行排列的强化肋,强化肋通过底部的固定槽或垂直方向横穿的至少两根横筋固定,强化肋之间通过集料填充,所述强化肋为空心圆管型补强肋或者截面为梯形的枕木型补强肋,其中:所述结构补强层应用空心圆管型补强肋时,结构补强层以空心圆管型补强肋的水平直径平面为界分为上下两层,且空心圆管型补强肋的外径为5mm至20mm;所述截面为梯形的枕木型补强肋的梯形截面的下夹角范围为20°至45°,高度为5mm至20mm;
所述含无捻粗纱型玻璃纤维的超粘纤维磨耗层的厚度范围为8-12mm,集料粒径范围为0.075mm至9.5mm。
2.如权利要求1所述的应用超粘纤维磨耗层的路面构造,其特征在于,所述结构补强层应用空心圆管型补强肋时,上下两层的集料粒径不同。
3.如权利要求1所述的应用超粘纤维磨耗层的路面构造,其特征在于,所述结构补强层应用截面为梯形的枕木型补强肋时设置至少两层,单层内的强化肋平行设置,相邻层的强化肋十字交错设置,不同层之间的集料粒径不同。
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