[实用新型]一种汽车配件托车装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车配件托车装置，包括底盘，所述底盘的底部四个角分别设置有一个相同的驱动单元，驱动单元包括电动机、变速器和车轮，所述电动机的前侧设置有变速器，电动机和变速器通过螺栓螺母固定在底盘上；电动机的转轴通过螺栓螺母和变速器的输入转轴固定连接，变速器的前侧设置有车轮，车轮通过螺栓螺母和变速器的输出转轴固定连接；所述底盘的上面设置有挡架；本汽车配件托车装置，通过设置的驱动单元、挡架、调整装置和调整装置，不仅实现了各种型体、结构和材质的汽车配件的装运问题，而且实现了运输装置的全向调整功能；同时，本汽车配件托车装置结构简单，使用方便，功能强大，高效可靠。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件托车装置领域，具体是一种汽车配件托车装置。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

汽车配件因为各种型体、结构和材质的不同，通常需要多种运输装置进行运输，不仅不方便，而且增加设备成本和操作难度；根据分析，汽车配件运输频率最高的地方就是装配厂房，而运输过程中存在的最大问题就是对汽车配件的装运方式和防震保护，以及运输设备的转向调整问题；这些问题使得发明功能强大的汽车配件托车装置成为需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件托车装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车配件托车装置，包括底盘，所述底盘的底部四个角分别设置有一个相同的驱动单元，驱动单元包括电动机、变速器和车轮，所述电动机的前侧设置有变速器，电动机和变速器通过螺栓螺母固定在底盘上；电动机的转轴通过螺栓螺母和变速器的输入转轴固定连接，变速器的前侧设置有车轮，车轮通过螺栓螺母和变速器的输出转轴固定连接；所述底盘的上面设置有挡架，挡架包括固定架和调节架，所述固定架通过螺栓螺母固定在底盘上，固定架的内侧设置有四个独立的调节架；调节架的后侧设置有调整装置，调整装置包括液压装置、滑轨和滑槽，所述底盘上设置有滑槽，所述调节架的底部设置有和滑槽相配合的滑轨，调节架通过滑轨和滑槽的配合和底盘连接；所述调节架的后侧分别设置有一个液压装置，液压装置通过螺栓螺母固定在底盘上，液压装置的前端通过螺栓螺母和调节架固定连接；所述调节架形成的内侧空间内设置有限位垫；限位垫的内侧设置有多个顶头。

作为本实用新型进一步的方案：所述车轮为橡胶轮；所述固定架和调节架都为方钢框架结构。

作为本实用新型再进一步的方案：所述限位垫为半球型，限位垫为软橡胶材质。

作为本实用新型再进一步的方案：所述限位垫的顶部外侧通过螺栓螺母固定在调节架上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述顶头为半球型，顶头和橡胶垫为一体成型结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本汽车配件托车装置，通过设置的驱动单元、挡架、调整装置和调整装置，不仅实现了各种型体、结构和材质的汽车配件的装运问题，而且实现了运输装置的全向调整功能；同时，本汽车配件托车装置结构简单，使用方便，功能强大，高效可靠。

附图说明

图1为一种汽车配件托车装置的正视结构示意图。

图2为一种汽车配件托车装置中的驱动单元的结构示意图。

图3为一种汽车配件托车装置中的调整装置的结构示意图。

图4为一种汽车配件托车装置中的限位垫的俯视结构示意图。

图5为一种汽车配件托车装置中的的限位垫的剖视结构示意图。