[实用新型]一种汽轮机推力瓦组件

说明书

一种汽轮机推力瓦组件，是在由上瓦座(1‑1)和下瓦座(1‑2)对合组成的瓦座两端面顺序安装有推力瓦(3)，瓦座上均布有瓦座回油孔(1‑3)，在上瓦座和下瓦座两端面分别垫有上半垫圈(2‑1)和下半垫圈(2‑2)，在上半垫圈和下半垫圈上分别加工有对应瓦座回油孔(1‑3)的垫圈回油孔(2‑3)，所述推力瓦顺序安装在上半垫圈和下半垫圈外侧，每块推力瓦沿转子转动方向的前推面外侧棱加工为斜面(3‑1)。本实用新型可有效减小推力瓦的磨损，延长推力瓦使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽轮机推力瓦技术领域。

背景技术

汽轮机推力瓦是汽轮机轴承的一部分，是保证汽轮机转子在轴向定位所必须的关键配件。通常在一副瓦座上同时安装有推力瓦与支撑推力瓦，在机组运行时同时承受着来自于汽轮机转子轴向的推力及径向的重力。在机组运行过程中，推力瓦与转子之间并非直接接触，带压的润滑油进入汽轮机转子与推力瓦的缝隙之间形成油膜，起到润滑和冷却的作用。随着机组的运行。推力瓦的工作面会逐渐产生磨损。油膜间隙增大。通常一副汽轮机轴承的损坏均是由于推力瓦的磨损及破坏造成的。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种可延长使用寿命且简单实用的汽轮机推力瓦组件。

本实用新型采取的技术方案如下：

一种汽轮机推力瓦组件，在由上瓦座和下瓦座对合组成的瓦座两端面顺序安装有推力瓦，瓦座上均布有瓦座回油孔，在上瓦座和下瓦座两端面分别垫有上半垫圈和下半垫圈，在上半垫圈和下半垫圈上分别加工有对应瓦座回油孔的垫圈回油孔，所述推力瓦顺序安装在上半垫圈和下半垫圈外侧，每块推力瓦沿转子转动方向的前推面外侧棱加工为斜面。所述斜面倒角为30°。

本实用新型通过在瓦座和推力瓦之间设置垫圈，可以始终保证汽轮机组在运行过程中，汽轮机转子与相邻的推力瓦瓦间缝隙之间形成的油膜厚度保持在30～80um的最佳范围。在推力瓦上加工斜面，有利于在机组运行时润滑油在粘性力的作用下顺畅地流入推力瓦与工作面之间形成油膜，避免推力瓦与转子直接接触，减小推力瓦的磨损，延长推力瓦使用寿命。

本实用新型可以提供一组不同厚度的垫圈备选。机组在运行过程中，瓦面逐渐发生磨损，油膜间隙增大后可随时增减垫圈，从而对间隙进行调整，避免间隙过大或过小，保证最佳油膜厚度。

附图说明

图1是本实用新型所述汽轮机推力瓦组件的爆炸图；

图2是单块推力瓦的结构示意图；

图3是本实用新型所述汽轮机推力瓦组件安装于汽轮机转子上的示意图。

具体实施方式

如图1、图2、图3所示，一种汽轮机推力瓦组件，在由上瓦座1-1和下瓦座1-2对合组成的瓦座两端面顺序安装有推力瓦3，瓦座上均布有瓦座回油孔1-3，在上瓦座和下瓦座两端面分别垫有上半垫圈2-1和下半垫圈2-2，在上半垫圈和下半垫圈上分别加工有对应瓦座回油孔1-3的垫圈回油孔2-3，所述推力瓦顺序安装在上半垫圈和下半垫圈外侧，每块推力瓦沿转子转动方向的前推面外侧棱加工为斜面3-1，斜面3-1倒角以30°为宜，加工深度2mm。

如图3所示，在汽轮机转子4外依次套装有支撑瓦5、由上瓦座1-1和下瓦座1-2对合组合的瓦座，在上瓦座和下瓦座内分别配装有上半垫圈2-1和下半垫圈2-2，在上半垫圈2-1和下半垫圈2-2外位于上瓦座和下瓦座内顺序安装推力瓦3。

采用如图1、图2所示汽轮机推力瓦组件延长汽轮机推力瓦使用寿命的方法，参照图3，按照以下步骤进行：

a.将推力瓦3从上瓦座1-1和下瓦座1-2上拆下，将每一块推力瓦上沿转子转动方向的前推面外侧棱加工成斜面1-3；

b.测量推力瓦上瓦座和下瓦座的尺寸，根据测量结果加工不同厚度的上半垫圈2-1和下半垫圈2-2；