[实用新型]一种公路隧道照明结构

说明书

本实用新型涉及隧道照明技术领域，且公开了一种公路隧道照明结构，包括灯具主体和用于固定灯具主体的墙体，所述墙体与灯具主体通过卡合机构固定连接；所述卡合机构包括两个固定连接在墙体下侧侧壁的固定板，所述灯具主体的左右两端均固定连接有安装板，所述安装板远离灯具主体一侧的侧壁固定连接有L型卡杆，所述固定板下侧的侧壁开设有与L型卡杆相对应的卡槽，所述L型卡杆的一端位于卡槽内。本实用新型操作简单方便，有效的提高了照明装置拆装的便利性，还有效的提高了灯具主体的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及隧道照明技术领域，尤其涉及一种公路隧道照明结构。

背景技术

公路隧道是专供汽车运输行驶的通道。隧道的修建在改善公路技术状态、缩短运行距离、提高运输能力、减少事故等方面起到重要的作用。公路隧道在使用时，由于内部缺少光线，所以需要在公路隧道的内部安装照明装置进行照明。

现有的照明装置均通过多个螺栓与隧道固定，在安装和拆卸时需要使用特定的工具依次将螺栓拆装，操作较为繁琐，导致照明装置在维修更换时拆装较为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中照明装置拆装较为不便的问题，而提出的一种公路隧道照明结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种公路隧道照明结构，包括灯具主体和用于固定灯具主体的墙体，所述墙体与灯具主体通过卡合机构固定连接；

所述卡合机构包括两个固定连接在墙体下侧侧壁的固定板，所述灯具主体的左右两端均固定连接有安装板，所述安装板远离灯具主体一侧的侧壁固定连接有L型卡杆，所述固定板下侧的侧壁开设有与L型卡杆相对应的卡槽，所述L型卡杆的一端位于卡槽内，所述固定板远离安装板的一侧固定连接有U型板，所述U型板左侧的侧壁开设有第一通孔，所述第一通孔内活动套接有销杆，所述固定板远离安装板一侧的侧壁开设有第二通孔，所述L型卡杆的杆壁开设有与第二通孔的相对应的销孔，所述销杆的杆壁固定连接有限位板，所述限位板与U型板之间固定连接有同一根复位弹簧，所述复位弹簧活动套设于销杆外。

优选的，所述安装板远离固定板一侧的侧壁固定连接有散热板，所述散热板上侧的侧壁固定连接有多个散热片，所述散热片左侧的侧壁开设有多个散热孔。

优选的，所述L型卡杆的具体形状为方形。

优选的，所述销杆的一端固定连接有拉环。

优选的，所述限位板相背一侧的侧壁均固定连接有限位滑块，所述U型板的内壁对称开设有两个与限位滑块相对应的限位滑槽。

优选的，所述散热板的具体材质为铜。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种公路隧道照明结构，具备以下有益效果：

1、该公路隧道照明结构，通过设置的卡合机构，安装时，拉动销杆，使销杆脱离卡槽，将L型卡杆插入卡槽，使L型卡杆的一端与卡槽的槽底接触，从而使销孔对准销杆，松开销杆，在复位弹簧自身回弹力的作用下，复位弹簧使限位板移动，限位板带动销杆移动，使销杆插入销孔，销杆对L型卡杆进行限位固定，从而对灯具主体进行固定，完成对灯具主体的安装；拆卸时，拉动销杆，时销杆退出销孔，解除销杆对L型卡杆的限位固定，拉动灯具主体即可将灯具主体取下，操作简单方便，有效的提高了照明装置拆装的便利性。

2、该公路隧道照明结构，通过设置的散热板、散热片和散热孔，散热板能够将灯具主体上的热量导出，散热片和散热孔能够增加散热板的散热面积，从而提高散热板的散热效率，降低灯具主体运行时的温度，有效的提高了灯具主体的使用寿命。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型操作简单方便，有效的提高了照明装置拆装的便利性，还有效的提高了灯具主体的使用寿命。

附图说明