[实用新型]一种电动车检测平台用前轮快速定位夹紧装置

说明书

一种电动车检测平台用前轮快速定位夹紧装置，包括前轮定位单元及前轮夹紧单元，其中前轮定位单元固装在检测平台的底座上限制前轮转向角度，前轮夹紧单元固装在检测平台底座内的横梁上限制前轮轴向摇摆幅度；前轮定位单元包括固定板、对向夹紧气缸、定位臂及定位板，其中固定板固装在底座的顶面上，固定板的中部调节连接对向夹紧气缸；对向夹紧气缸的两个输出端上对称固装有定位臂，该定位臂的自由端均固装有定位电动车前车轮的定位板。该快速定位夹紧装置可自动定位电动车前车轮转向角度，并且自动进行前轮摆动定位，检测完毕后自动脱离固定，无需检测人员手动拆装前轮的夹紧连接，大大提高了检测效率。

技术领域

本实用新型属于电动车测试技术领域，尤其是一种电动车检测平台用前轮快速定位夹紧装置。

背景技术

电动车性能测试平台是一种电动车出厂前测试设备，测试时，将电动车放置在测试平台的滚轮上进行路面骑行状态模拟，以测试电动车在骑行状态下的各项性能。

由于现有电动车生产企业产量较大，然而根据国标要求每台电动车均需通过检测方可出厂，这就大大提高了电动车生产企业在电动车检测线上的工作量，如何实现电动车在检测平台上的快速定位连接、快速检测、快速拆装下线便成为了技术人员讲究的焦点。

通过公开专利检索，发现以下对比文件：

一种电动自行车性能测试平台(CN205861355U)公开了一种电动自行车性能测试平台，包括一后轮驱动装置和车座压紧装置，车轮驱动装置包括第一后轴滚轮和第二后轴滚轮，第一后轴滚轮和第二后轴滚轮通过轴承座相互平行固定，第一后轴滚轮与第一电机连接；第二后轴滚轮与第二电机连接，将被测试车体的后轮设置在后轮驱动装置的两个后轴滚轮中，车座压紧装置用于为被测试车体加载下压力，来模拟车载负重；其中，第二电机和第二后轴滚轮为车体后轮加载正向扭矩，给其推力，使车轮处于临界运转状态，从而对测试平台本身的摩擦力以及电动车车轮与测试平台的滚轮之间的摩擦阻力进行补偿；第一电机和第一后轴滚轮为后轮加载相反扭矩，给其阻力，来定量模拟电动车行驶时所受的阻力。

上述公开专利为申请人涉及的的第一代电动车性能测试平台，该测试平台测试时可将电动车推行至前轮检测辊与后轮检测辊上，由检测辊与电动车车轮同步旋转模拟电动车在路面上的直线行驶，但是该测试平台定位前轮的连接工装较为复杂，需检测人员手动调节电动车前轮转向角度，并且需要检测人员手动调节紧固螺母使顶紧装置固定支撑在前轮转轴两端实现电动车前轮夹紧，在检测完成后同样需要检测人员手动拆除，虽然该设计在一台电动车检测上线、下线过程中的时间并不算多，但是当检测大批量电动车时其反复安装拆卸电动车前轮的连接结构，耗费时间较大且对检测人员的体力要求较高。

通过对比分析，本申请是根据申请人上一代检测平台的技术改进，上一代检测平台的技术内容不影响本申请的新颖性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种电动车检测平台用前轮快速定位夹紧装置，该快速定位夹紧装置可自动定位电动车前车轮转向角度，并且自动进行前轮摆动定位，检测完毕后自动脱离固定，无需检测人员手动拆装前轮的夹紧连接，大大提高了检测效率。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种电动车检测平台用前轮快速定位夹紧装置，包括前轮定位单元及前轮夹紧单元，其中前轮定位单元固装在检测平台的底座上限制前轮转向角度，前轮夹紧单元固装在检测平台底座内的横梁上限制前轮轴向摇摆幅度；前轮定位单元包括固定板、对向夹紧气缸、定位臂及定位板，其中固定板固装在底座的顶面上，固定板的中部调节连接对向夹紧气缸；对向夹紧气缸的两个输出端上对称固装有定位臂，该定位臂的自由端均固装有定位电动车前车轮的定位板。