[实用新型]一种新型带摩擦片制动蹄总成

说明书

本实用新型公开一种新型带摩擦片制动蹄总成，包括制动蹄片和制动蹄筋，制动蹄片凸起侧面上均匀分布有定位槽，定位槽为条状凹槽，在制动蹄片一侧面具有开口，定位槽断面为等腰梯形，其长底边朝向制动蹄片圆心，制动蹄片凸起侧面上还设置有摩擦总成，包括定位板和摩擦片，定位板为贴合制动蹄片凸起表面的圆弧钢板，定位板凸起表面通过隔热粘附层粘结有摩擦片，定位板凹陷表面对应定位槽设置有与定位槽配合的定位凸起，制动蹄片上定位槽开口侧面还设置有固定板，固定板为轮廓与制动蹄片侧面相同的半圆环板状结构，固定板两端通过固定螺栓与制动蹄片连接。所述的新型带摩擦片制动蹄总成，结构简单，摩擦片更换方便，大大减少制动蹄总成的长期使用成本。

技术领域

本发明属于汽车用制动蹄技术领域，具体是一种新型带摩擦片制动蹄总成。

背景技术

制动蹄是汽车的制动系统中最关键的安全零件，车辆刹车效果的好坏都是制动蹄起着决定性的作用。制动蹄多为由制动蹄片和制动蹄筋构成的半圆弧形形结构，制动蹄片外侧圆弧面上粘附有摩擦片，长时间使用后，摩擦片磨损变薄，需要进行更换，现有的制动蹄总成在摩擦片磨损后需要连同制动蹄一起整体更换，成本较高，而且制动蹄片和制动蹄筋一般没有磨损，制动蹄总成整体更换也导致了浪费。

发明内容

发明目的：本发明的目的是针对目前技术中的不足，提供一种新型带摩擦片制动蹄总成。

技术方案：为实现上述目的，本发明提供一种新型带摩擦片制动蹄总成，包括制动蹄片和制动蹄筋，所述制动蹄片为半圆弧形钢板制成，制动蹄筋为设置在制动蹄片凹陷侧面的半圆环形钢板，所述制动蹄片凸起侧面上均匀分布有沿轴线设置的定位槽，所述定位槽为条状凹槽，在制动蹄片一侧面具有开口，定位槽断面为等腰梯形，其长底边朝向制动蹄片圆心，制动蹄片凸起侧面上还设置有摩擦总成，所述摩擦总成包括定位板和摩擦片，所述定位板为贴合制动蹄片凸起表面的圆弧钢板，定位板凸起表面通过隔热粘附层粘结有摩擦片，定位板凹陷表面对应定位槽设置有定位凸起，定位凸起断面形状与定位槽相同，定位板宽度与定位槽长度相同，制动蹄片上定位槽开口侧面还设置有固定板，所述固定板为轮廓与制动蹄片侧面相同的半圆环板状结构，固定板两端通过固定螺栓与制动蹄片连接。

作为本方案的一种改进，所述定位槽数量不小于3个。

作为本方案的一种改进，所述制动蹄片和固定板凸出外侧面两端设置有固定凸起，所述固定凸起外半圆形凸起，制动蹄片和固定板连接时，固定螺栓设置于固定凸起处。

作为本方案的一种改进，所述固定凸起最外侧不超过定位板外侧面。

作为本方案的一种改进，所述固定螺栓为沉头螺栓。

有益效果：本发明所述的一种新型带摩擦片制动蹄总成，制动蹄片与定位板通过定位槽和定位凸起限位连接，再通过固定板将定位板和制动蹄片固定连接。当需要拆除定位板时，只需要拆除固定板即可。摩擦片粘接在定位板上，与定位板一起构成摩擦总成，当需要更换摩擦片时，只需要更换摩擦总成即可，大大减小更换摩擦片的成本，制动蹄片和制动蹄筋可以反复使用。

所述的新型带摩擦片制动蹄总成，结构简单，摩擦片更换方便，大大减少制动蹄总成的长期使用成本。

附图说明

图1、所述新型带摩擦片制动蹄总成结构示意图；

图2、所述新型带摩擦片制动蹄总成立体图；

图3、所述新型带摩擦片制动蹄总成剖面图；

图4、制动蹄片与制动蹄筋连接结构示意图；

附图标记列表：1、制动蹄片；2、制动蹄筋；3、摩擦总成；4、固定板；5、固定凸起；6、固定螺栓；11、定位槽；31、定位板；32、摩擦片；33、定位凸起。

具体实施方式