[实用新型]变压器双层填沙油箱有效
申请号: | 201921578666.X | 申请日: | 2019-09-23 |
公开(公告)号: | CN210778216U | 公开(公告)日: | 2020-06-16 |
发明(设计)人: | 杨庆福;邢峻;宋云翔;张晓同;黄健;潘明;顾小虎;邵传益;李庆华;袁粼 | 申请(专利权)人: | 上海置信电气股份有限公司;青岛云路先进材料技术股份有限公司 |
主分类号: | H01F27/33 | 分类号: | H01F27/33;H01F27/14 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 史俊军 |
地址: | 200030 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 变压器 双层 油箱 | ||
本实用新型公开了一种变压器双层填沙油箱,包括油箱本体和散热器,油箱本体侧壁包括内壁和外壁,内壁和外壁围合成容纳空腔,容纳空腔的上端设置有过滤网,过滤网将容纳空腔分割成上空腔和下空腔,上空腔内填充有干燥颗粒,下空腔内填充有沙子,散热器导热柱的一端嵌入下空腔,并穿过下空腔的沙层与内壁连接。本实用新型的油箱本体侧壁设置双层,根据实际将噪需求,设置夹层厚度,在夹层内填充有沙子,通过沙子实现降噪,相较于改善加工工艺降噪,效果更佳,成本更低。
技术领域
本实用新型涉及一种变压器双层填沙油箱,属于变压器领域。
背景技术
变压器噪音主要来源于铁心励磁时磁致伸缩、线圈电磁声、铁心震动等,一般油浸式变压器油箱是单层油箱,噪音通过单层箱壁后向外传播。现在常见的降噪方法是提高变压器的加工制造工艺,但是由于原材料的性能缺陷,这种降噪方法效果有限。
实用新型内容
本实用新型提供了一种变压器双层填沙油箱,解决了现有降噪方法效果有限的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:
一种变压器双层填沙油箱,包括油箱本体和散热器,油箱本体侧壁包括内壁和外壁,内壁和外壁围合成容纳空腔,容纳空腔的上端设置有过滤网,过滤网将容纳空腔分割成上空腔和下空腔,上空腔内填充有干燥颗粒,下空腔内填充有沙子,散热器导热柱的一端嵌入下空腔,并穿过下空腔的沙层与内壁连接。
容纳空腔顶部的盖板宽度大于内壁与外壁之间的间距。
盖板的一端与内壁固定,盖板的另一端悬空。
干燥颗粒粒径大于过滤网的网孔。
沙子粒径小于过滤网的网孔。
干燥颗粒不填满上空腔。
除了散热器导热柱的容纳空间,下空腔的其余空间被沙子填满。
沙子为干燥沙子。
本实用新型所达到的有益效果:1、本实用新型的油箱本体侧壁设置双层,根据实际将噪需求,设置夹层厚度,在夹层内填充有沙子,通过沙子实现降噪,相较于改善加工工艺降噪,效果更佳,成本更低;2、本实用新型在沙层的上方设置干燥层,当沙子受潮后,通过变压器自身散发的热量将沙子里的水变为水蒸气,水蒸气上升过程中被干燥颗粒吸收,从而保证沙子的干燥,不影响降噪效果。
附图说明
图1为本实用新型的外部示意图;
图2为油箱侧壁的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案,而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
如图1和2所示,一种变压器双层填沙油箱,包括油箱本体和散热器,油箱本体侧壁2包括内壁4和外壁3,内壁4和外壁3围合成容纳空腔,内壁4和外壁3之间的间距根据实际降噪需求而定,一般位于10mm~40mm。
容纳空腔顶部的盖板6宽度大于内壁4与外壁3之间的间距,具体连接结构为:盖板6的一端与内壁4焊接固定,盖板6的板身与外壁3顶端贴靠或焊接固定,盖板6的另一端悬空,通过凸出的盖板6能有效遮挡雨水。
容纳空腔的上端设置有过滤网7,过滤网7将容纳空腔分割成上空腔和下空腔。上空腔内填充有干燥颗粒8,干燥颗粒8粒径大于过滤网7的网孔,干燥颗粒8不填满上空腔,保证干燥颗粒8吸水后,仍能容纳于上空腔内。除了散热器导热柱的容纳空间,下空腔的其余空间被沙子5填满,沙子5为干燥后的沙子5,沙子5粒径小于过滤网7的网孔。
散热器导热柱1的一端嵌入下空腔,并穿过下空腔的沙层与内壁4连接。
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