[实用新型]汽车顶盖前横梁总成及汽车

说明书

本公开涉及一种汽车顶盖前横梁总成及汽车。汽车顶盖前横梁总成包括顶盖外板(2)、顶盖前横梁(1)以及固定设置在顶盖外板(2)和顶盖前横梁(1)之间的吸能组件(5)，吸能组件(5)包括沿顶盖前横梁(1)长度方向延伸的加强板(7)和固定设置在加强板(7)一侧的质量块(6)。该汽车顶盖前横梁总成解决了相关技术中汽车顶盖前横梁总成容易引起和放大加速噪声的问题，有利于降低轰鸣噪声，提高汽车的NVH性能。

技术领域

本公开涉及汽车技术领域，具体地，涉及一种汽车顶盖前横梁总成及汽车。

背景技术

NVH(Noise、Vibration、Harshness)性能已成为顾客选购汽车及衡量汽车车辆品质的重要评价指标，也是市场最容易发生顾客抱怨的问题。加速轰鸣噪声是汽车最主要的NVH问题之一，其主要原因在于发动机及进排气振动传递车身，引起车身大板件振动，从而产生结构振动噪声。

相关技术中，顶盖前横梁总成存在容易引起和放大加速噪声的问题。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种汽车顶盖前横梁总成及汽车，该汽车顶盖前横梁总成解决了相关技术中汽车顶盖前横梁总成容易引起和放大加速噪声的问题。

为了实现上述目的，根据本公开的第一方面，提供一种汽车顶盖前横梁总成，包括顶盖外板、顶盖前横梁以及固定设置在所述顶盖外板和所述顶盖前横梁之间的吸能组件，所述吸能组件包括沿所述顶盖前横梁长度方向延伸的加强板和固定设置在所述加强板一侧的质量块。

可选地，所述质量块位于所述加强板靠近所述顶盖外板的一侧。

可选地，所述汽车顶盖前横梁总成包括多个紧固件，所述质量块通过所述多个紧固件固定在所述加强板上。

可选地，所述紧固件为紧固螺栓。

可选地，所述加强板焊接在所述顶盖外板和所述顶盖前横梁之间。

可选地，所述汽车顶盖前横梁总成还包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和所述第二连接板对应设置在所述顶盖前横梁的两端并沿所述顶盖前横梁的长度方向延伸，所述第一连接板分别与所述顶盖前横梁和所述顶盖外板焊接，所述第二连接板分别与所述顶盖前横梁和所述顶盖外板焊接。

可选地，所述加强板上设置有加强筋。

可选地，所述加强筋的数量为两个，每个所述加强筋大致呈矩形分布，所述质量块设置在两个所述加强筋之间。

可选地，所述质量块由钢板制成。

根据本公开的第二方面，提供一种汽车，包括上述的汽车顶盖前横梁总成。

通过上述技术方案，通过将加强板固定设置于顶盖外板和顶盖前横梁之间，可以增大汽车顶盖前横梁总成的刚度，这样可以避免由顶盖前横梁连接和支撑的前风挡以及顶盖两个大板件因刚度过弱导致大板件强迫振动响应过大并放大噪声，也就是通过提升汽车顶盖前横梁总成的刚度，可以避免顶盖前横梁的模态较低、前风挡和顶盖振动响应较大、较易和声腔模态耦合的问题，从而起到显著降低整车加速过程中车内轰鸣噪声的问题，此外，通过在顶盖外板和顶盖前横梁之间设置质量块，可以降低强迫振动的幅值，有利于降低轰鸣噪声，从而提高汽车的NVH性能。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1为本公开示例性实施方式提供的汽车顶盖前横梁总成的结构示意图；

图2为本公开示例性实施方式提供的吸能组件的结构示意图；