[实用新型]一种封箱排气装置

说明书

本实用新型公开了一种封箱排气装置，属于排气管铸造技术领域，该封箱排气装置包括上型箱、与所述上型箱配合连接的下型箱和若干个管砂芯，其特征在于：所述管砂芯放置在所述下型箱的型腔中，所述管砂芯的管芯芯头与所述型腔的端口处密封连接，所述管芯芯头处设有凹槽，所述凹槽的外表面上缠绕有封箱泥条，所述下型箱的内壁上设有第一排气孔，该封箱排气装置极大增强了壳芯排气效果，防止铸件钻铁报废，使用方便，可明显地节约工时。

技术领域

本实用新型涉及排气管铸造技术领域，尤其是涉及一种封箱排气装置。

背景技术

随着汽车轻量化技术的发展，发动机排放温度不断提高，耐温950℃的镍奥氏体球铁排气管已不能满足排放要求，现有技术中常采用耐热钢排气管，耐温温度达1050℃，热疲劳性好，耐热钢排气管与涡轮增压器在发动机上装配使用，汽车尾气排放量大大降低，目前，耐热钢排气管的大多数内管芯采用中空来减少浇注时型腔砂芯出气量，但有些排气管壳芯开口较大或者封堵工艺效果不佳，致使壳芯内钻铁，导致铸件报废。

公开号为CN 102873279 B的文献公开了一种用铁模覆砂工艺生产耐热钢汽车排气管的方法，包括造型、下芯合箱、浇注、落砂，在所述造型前先对汽车排气管铸件浇注中的激冷位置进行确定，但该排气管壳芯开口较大，芯壳内容易钻铁，铸件报废率高。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种封箱排气装置，解决了现有技术中管芯开口大或封堵不佳容易造成管芯内钻铁的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种封箱排气装置，包括上型箱、与所述上型箱配合连接的下型箱和若干个管砂芯，所述管砂芯放置在所述下型箱的型腔中，所述管砂芯的管芯芯头与所述型腔的端口处密封连接，所述管芯的芯头处设有凹槽，所述凹槽的外表面上缠绕有封箱泥条，所述下型箱的内壁上设有第一排气孔。

进一步的，所述封箱泥条呈圆柱状。

进一步的，所述管砂芯的内管芯为中空。

进一步的，所述上型箱的设有第二排气孔，所述第二排气孔在所述下型箱的位置处与所述第一排气孔在所述上型箱位置处相对应。

进一步的，所述凹槽的深度为所述封箱泥条横截面直径的三分之二。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供了一种封箱排气装置，管砂芯放置在所述下型箱的型腔中，所述管砂芯的管芯芯头与所述型腔的端口处密封连接，防止管芯内部进入废铁，管芯的芯头处设有凹槽，凹槽的外表面上缠绕有封箱泥条，既极大增强了壳芯排气效果，防止铸件钻铁报废，使用方便，可明显地节约工时。

附图说明

图1为本实用新型的上型箱和下型箱合模后的整体结构示意图；

图2为本实用新型的管砂芯的结构示意图；

图3为本实用新型的管砂芯的管芯芯头的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

实施例

如图1、图2、图3所示，一种封箱排气装置，包括上型箱3、与所述上型箱配合连接的下型箱1和4个管砂芯2，所述管砂芯2的内管芯为中空结构，减少浇注时型腔砂芯发气量。

所述管砂芯2放置在所述下型箱1的型腔中，所述管砂芯2的管芯芯头5的端口处与所述型腔的端口位置处平齐，对管砂芯2的管芯芯头5处实现密封连接。