[实用新型]一种汽车转向节加工用夹具

说明书

本实用新型公开了一种汽车转向节加工用夹具，包括第一矩形套杆、第一升降齿轮、第二升降齿轮、摇杆手柄、支撑杆、连接杆、转盘、第一伞齿轮、限位支撑杆、底座、底座支撑杆、滑块、螺纹圆板、限位筒、连接套杆、夹板、螺纹杆、第二伞齿轮、第二矩形套杆和矩形底座。本实用新型的有益效果是：本装置使用固定夹紧结构将汽车转向节通过其自身的圆形孔进行固定，固定时不会妨碍到加工汽车转向节的节臂，本装置可以通过底座、底座支撑杆和滑块进行转动来调整固定在本装置上的汽车转向节的角度，使得加工汽车转向节节臂时更加方便、易操作。

技术领域

本实用新型涉及一种夹具装置，具体是一种汽车转向节加工用夹具，属于汽车转向节加工应用技术领域。

背景技术

转向节(Steering Knuckle)又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。

汽车转向节在加工时需要相应的夹具，普通的夹具在夹紧固定时会阻碍转向节的节臂的加工，因此在加工时需要不断调整转向节的夹紧位置和角度，操作比较麻烦。因此，针对上述问题提出一种汽车转向节加工用夹具。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车转向节加工用夹具。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车转向节加工用夹具，包括矩形底座、底座、第一矩形套杆、第二矩形套杆、支撑杆和固定夹紧结构，所述矩形底座的内部开设有环形空腔，所述环形空腔内部滑动连接有滑块，所述滑块的上表面固定连接有底座支撑杆的一端，所述底座支撑杆的另一端贯穿矩形底座的侧壁且延伸至壁外，所述底座支撑杆的上端固定连接有底座，所底座的上表面固定连接有支撑杆的一端，所支撑杆的另一端转动连接有第二升降齿轮，所述第二升降齿轮的中心固定连接有摇杆手柄；

所述底座的上表面固定连接有第二矩形套杆，所述第二矩形套杆的内侧底壁固定连接有限位支撑杆，所述限位支撑杆的弧形面上滑动套接有第一矩形套杆，所述第二矩形套杆的侧壁转动连接有第一升降齿轮，所述第一矩形套杆的侧壁上开设有齿轮槽，所述第一矩形套杆的顶壁转动连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有转盘，所述连接杆的另一端固定连接有第一伞齿轮，所述第一矩形套杆的侧壁固定安装有固定夹紧结构。

优选的，所述固定夹紧结构包括螺纹圆板、限位筒、连接套杆、夹板、螺纹杆第二伞齿轮，所述第一矩形套杆的侧壁转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定连接有第二伞齿轮，所述第一矩形套杆的表面侧壁固定连接有限位筒，所述限位筒的内腔中滑动连接有螺纹圆板，所述螺纹圆板与螺纹杆螺纹连接，所述螺纹圆板的表面固定连接有连接套杆，所述连接套杆的一端固定连接有夹板。

优选的，所述固定夹紧结构共有两个，对称固定安装于第一矩形套杆的两侧壁上。

优选的，所述第二伞齿轮与第一伞齿轮之间相互啮合。

优选的，所述第一升降齿轮与第二升降齿轮之间相互啮合。

优选的，所述第二升降齿轮的半径等于第一升降齿轮的半径的两倍。

本实用新型的有益效果是：

1、本装置使用固定夹紧结构将汽车转向节通过其自身的圆形孔进行固定，固定时不会妨碍到加工汽车转向节的节臂，避免了固定时妨碍加工汽车转向节的节臂，使得加工过程中需要不断调整固定位置以适应加工位置，省时，便捷，适合推广使用。

2、本装置可以通过底座、底座支撑杆和滑块进行转动来调整固定在本装置上的汽车转向节的角度，使得加工汽车转向节节臂时更加方便、易操作，本装置通过摇杆手柄、第二升降齿轮、第一升降齿轮来调整汽车转向节在加工时的高度，可以适应不同的加工器械的高度，使得泛用性更广，结构简单，成本低廉，易于操作。