[实用新型]一种移动式架车机双螺母间隙测量装置

说明书

本公开提供了一种移动式架车机双螺母间隙测量装置，包括测量固定尺、紧固螺栓、测量跟随尺和刻度指示尺，测量固定尺包括第一竖尺和第一横尺，第一竖尺的一端与第一横尺的一端垂直固定连接；第一竖尺上开有第一通孔，紧固螺栓的螺杆穿过第一通孔后与测量跟随尺的一端连接，测量跟随尺与第一横尺平行，且测量跟随尺的长度大于第一横尺的长度；紧固螺栓上设有刻度指示尺，测量跟随尺能够带动紧固螺栓和刻度指示尺沿第一通孔上下移动，第一竖尺上设有自上而下逐渐增大的刻度，初始状态时，紧固螺栓将测量跟随尺固定在第一竖尺上，且刻度指示尺指向第一竖尺上的零刻度值的位置；本公开所述的测量装置能够快速、准确的测量双螺母间的间隙。

技术领域

本公开涉及城市轨道交通工艺设备测量工具技术领域，特别涉及一种移动式架车机双螺母间隙测量装置。

背景技术

本部分的陈述仅仅是提供了与本公开相关的背景技术，并不必然构成现有技术。

现城市轨道交通场段工艺设备中，多有涉及移动式架车机，且移动式架车机均为双螺母设计，即丝杠/螺母传动系统采用了包括工作(承载)螺母和安全螺母的双螺母设计，两螺母之间设定的初始间隙为X＝10mm，如当两螺母之间距离减小到7mm时，这时必须更换承载螺母。为此，丝杠/螺母之间的距离应每年测量一次，以便掌握螺母的磨耗情况，及时准备更换。双螺母间隙需要每年测量一次，但由于设备结构紧凑的特性，千分尺无法正常使用，使用单位在进行螺母间隙测量时多用塞尺或普通直板尺进行粗略测量，无法准确掌握工作(承载)螺母年磨损量，对工作(承载)螺母备件的提报无预见性，管理粗放。

实用新型内容

为了解决现有技术的不足，本公开提供了一种移动式架车机双螺母间隙测量装置，能够快速、准确的测量双螺母间的间隙。

为了实现上述目的，本公开采用如下技术方案：

一种移动式架车机双螺母间隙测量装置，包括测量固定尺、紧固螺栓、测量跟随尺和刻度指示尺，所述测量固定尺包括第一竖尺和第一横尺，所述第一竖尺的一端与第一横尺的一端垂直固定连接；

所述第一竖尺上开有第一通孔，所述紧固螺栓的螺杆穿过第一通孔后与测量跟随尺的一端连接，所述测量跟随尺与第一横尺平行，且测量跟随尺的长度大于第一横尺的长度；

所述紧固螺栓上设有刻度指示尺，所述测量跟随尺能够带动紧固螺栓和刻度指示尺沿第一通孔上下移动，所述第一竖尺上设有自上而下逐渐增大的刻度，初始状态时，紧固螺栓将测量跟随尺固定在第一竖尺上，且刻度指示尺指向第一竖尺上的零刻度值的位置。

作为可能的一些实现方式，所述第一横尺和测量跟随尺之间设有第一伸缩弹簧，初始状态时，第一伸缩弹簧为全压缩状态。

作为进一步的限定，所述第一伸缩弹簧的两端均设有导向凸台，所述第一伸缩弹簧分别通过导向凸台焊接在第一横尺的底面和测量跟随尺的顶面上。

作为可能的一些实现方式，初始状态时，所述第一横尺的上表面到测量跟随尺的下表面之间的距离为7毫米。

作为可能的一些实现方式，所述第一横尺的上表面和测量跟随尺的下表面均为相互平行的水平面，且所述第一横尺和测量跟随尺均为直尺。

作为可能的一些实现方式，所述第一通孔的开口方向朝向第一横尺的方向，且所述第一通孔沿第一竖尺的纵向延伸。

作为可能的一些实现方式，所述第一竖尺上远离测量跟随尺的一侧的第一通孔的两侧均设有相同的刻度值。

作为进一步的限定，所述刻度值的最小刻度为0.1毫米。

作为进一步的限定，所述刻度指示尺上开有第二通孔，所述紧固螺栓的螺杆穿过第二通孔后与第一竖尺连接。

作为更进一步的限定，所述刻度指示尺为横尺，所述第二通孔开于刻度刻度指示尺的中间位置，所述刻度指示尺的两端分别指向第一通孔两侧的刻度值。