[实用新型]一种可活动的油管接头

说明书

本实用新型公开了一种可活动的油管接头，其结构包括：球头总成和钢管，球头总成包括空心球头和圆柱形的油槽，油槽垂直连接在空心球头的底部且和油槽的内部相连通，钢管可活动的嵌入在油槽的内部，油槽和钢管之间设有密封圈，上述油槽的底部延伸有朝内凹陷的锥形面，锥形面套设在钢管的外侧，上述空心球头上开设有和空心螺栓连接的安装孔，上述空心球头、油槽以及锥形面一体成型，本实用新型不仅提高了外界油管之间装配的灵活性，同时有利于外界油管在车内的空间布置，取消了原本柔性管的设置，降低了企业的制造成本。

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车零部件技术领域，尤其是一种可活动的油管接头。

背景技术：

油管接头是连接压力值一般不超过1mpa,具体根据尺寸、橡胶硬度来调整油管与对手件之间的部件，在油管的连接过程中，由于汽车内部空间的限制，通常需要在油管的连接处增加柔性管以提高油管之间装配的灵活性，而汽车内部有较多的油管连接点，这就需要在汽车内部增设较多的柔性管，不利于汽车内部油管的空间布置，同时较多的柔性管提高了企业的制造成本。

实用新型内容：

本实用新型的目的提供一种可活动的油管接头，解决上述现有技术问题中的一个或者多个。

为解决上述技术问题，本实用新型的创新点在于：其结构包括：球头总成和钢管，球头总成包括空心球头和圆柱形的油槽，油槽垂直连接在空心球头的底部且和油槽的内部相连通，钢管可活动的嵌入在油槽的内部，油槽和钢管之间设有密封圈。

进一步的，上述油槽的底部延伸有朝内凹陷的锥形面，锥形面套设在钢管的外侧。

进一步的，上述空心球头上开设有和空心螺栓连接的安装孔。

进一步的，上述空心球头、油槽以及锥形面一体成型。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供一种可活动的油管接头，通过球头总成和钢管可活动的设计提高了外界油管装配的灵活性，同时，这种连接方式避免了在外界油管的连接处设置柔性管，有利于外界油管在汽车内部的空间布置，节约了企业的制造成本，而在油槽和钢管之间设置密封圈保证了油槽和钢管之间连接的密封性，另一方面锥形面的设计限制了钢管的活动，进一步保证了钢管和油槽之间连接的密封性，而球头总成和锥形面一体成型的设计简化了油管接头的制造工艺。

附图说明：

图1为本实用新型内部结构示意图。

具体实施方式：

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1为本实用新型的一种具体实施方式，其结构包括：球头总成1和钢管2，球头总成1包括空心球头11和圆柱形的油槽12，油槽12垂直连接在空心球头11的底部且和油槽12的内部相连通，钢管2可活动的嵌入在油槽12的内部，油槽12和钢管2之间设有密封圈3。

在本实用新型中，在外界油管分别通过空心球头1和钢管2相连时，由于钢管2是可活动的嵌入在油槽12的内部，提高了外界油管装配的灵活性，同时，这种连接方式避免了在外界油管的连接处设置柔性管，有利于外界油管在汽车内部的空间布置，节约了企业的制造成本，而在油槽12和钢管2之间设置密封圈3保证了油槽12和钢管2之间连接的密封性。

在本实用新型，为了限制钢管2在油槽12内部的活动，上述油槽12的底部延伸有朝内凹陷的锥形面4，锥形面4套设在钢管2的外侧，通过朝内凹陷的锥形面4限制钢管2的活动，避免了钢管2的活动范围过大导致钢管2和油槽12之间的松动，进一步提高了油槽12和钢管2之间连接的密封性。