[实用新型]喷气式吹雪车的吹雪装置

说明书

一种喷气式吹雪车的吹雪装置，属于机场和道路除雪设施技术领域。包括一喷管；一车头前吹雪空气引出管，该车头前吹雪空气引出管与所述喷管的侧部配接并且与喷管的喷管腔相通；一车体侧吹雪空气引出机构，该车体侧吹雪空气引出机构与所述喷管的下部配接并且同样与所述喷管腔相通，特征在于还有一用于将流经所述喷管的喷管腔内的高温空气的温度降低的喷管空气温度降低机构，该喷管空气温度降低机构设置在所述喷管腔内并且伸展到喷管外与外界相通。由于在喷管的喷管腔内设置了与外界相通的喷管空气温度降低机构，因而能避免从车体侧吹雪空气引出机构以及车头前吹雪空气引出管引出的空气温度过高而损及机场道面的情形发生。

技术领域

本实用新型属于机场和道路除雪设施技术领域，具体涉及一种喷气式吹雪车的吹雪装置。

背景技术

前述的吹雪装置也可称“吹雪融雪装置”（以下同），如人们所知，在降雪天气，如果不能及时将机场道路特别是飞机起降跑道上的积雪及时清除，那么毫无疑问会影响飞机的正常起降并且伴随有安全隐患。鉴此，除雪车成了机场的不可或缺的必备设施。

机场除雪车的除雪形式主要有两种：一是利用扫帚除雪，具体而言，由扫帚将机场道路及飞机升降跑道上的积雪扫除，如CN201520951U（前轮驱动中部扫雪滚雪式机场扫雪车）、CN202705979U（一种机场、高速公路除雪车）、CN103362097A（一种多功能除雪车）和CN204163041U（机场扫雪车），等等；二是利用配备于除雪车上的发动机喷出的高温气流作为除雪介质将机场道路及飞机升降跑道上的积雪吹离并融化，这种除雪形式也叫吹扫，典型的例子如中国专利CN2470399Y推荐的“喷气式机场路面清雪车”和CN104074164B提供的“喷气式吹雪车”。

上述CN2470399Y以及CN104074164B的共同特点都是在除雪车辆上配备航空发动机，具体而言，前者配备的是航空喷气发动机，后者则为航空涡喷发动机。这两项专利虽然各有在其说明书的技术效果栏中记载的技术。但是存在如下通弊：由于航空发动机的尾喷气流具有较高的温度并且通常高达500度左右，于是虽然能达到令人满意的吹雪融雪效果，但是如此高的温度对机场道面会产生极强的破坏力。鉴此在不影响吹雪融雪效果的前提下合理降低所述航空发动机的尾喷气流温度对于保护机场道面具有积极意义，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

发明内容

本实用新型的任务在于提供一种有助于将航空发动机的尾喷气流温度降低而得以避免因吹雪融雪温度过高而损及机场道面特别是飞机起降跑道的喷气式吹雪车的吹雪装置。

本实用新型的任务是这样来完成的，一种喷气式吹雪车的吹雪装置，包括一喷管；一车头前吹雪空气引出管，该车头前吹雪空气引出管与所述喷管的侧部配接并且与喷管的喷管腔相通；一车体侧吹雪空气引出机构，该车体侧吹雪空气引出机构与所述喷管的下部配接并且同样与所述喷管腔相通，特征在于还有一用于将流经所述喷管的喷管腔内的高温空气的温度降低的喷管空气温度降低机构，该喷管空气温度降低机构设置在所述喷管腔内并且伸展到喷管外与外界相通。

在本实用新型的一个具体的实施例中，所述喷管的上部构成为所述喷管腔的喷管腔进气口，而喷管的下部构成为喷管腔的喷管腔出气口，喷管腔在对应于所述车头前吹雪空气引出管的位置构成有一喷管腔侧出气口，所述车头前吹雪空气引出管的一端与该喷管腔侧出气口配接，而车头前吹雪空气引出管的另一端配接有一延伸管的一端，该延伸管的另一端朝着喷气式吹雪车车体的车头的底部的方向伸展并且伸展到喷气式吹雪车车体的车体两侧的前轮之间的前方，延伸管的中部与喷气式吹雪车车体的底盘朝向下的一侧固定；在所述喷管的上部并且在对应于喷管腔进气口的位置配接有一喷管空气引入管，该喷管空气引入管在使用状态下与配设在所述喷气式吹雪车车体上的航空发动机的航空发动机尾喷口配接；所述的车体侧吹雪空气引出机构在对应于所述喷管腔出气口的位置与所述喷管的下部配接。