[实用新型]一种拉杆式气缸活塞杆

说明书

本实用新型公开了一种拉杆式气缸活塞杆，包括杆体，所述杆体底部外壁中心处设有凸柱，且凸柱外壁套接有法兰盘，所述法兰盘顶部沿外沿处开有等距离分布的通孔，且通孔内插设有安装螺栓，所述法兰盘底部卡接有固定盘，且固定盘底部设有多棱柱，所述杆体顶部外壁中心处开有卡槽，且卡槽内壁卡接有卡块，所述卡块顶部设有六棱块，且六棱块顶部设有螺纹柱，所述螺纹柱外壁螺接有螺圈，所述多棱柱中垂线和杆体中垂线底部处均开有第一螺纹孔。本实用新型通过法兰盘、六棱块和螺纹柱与杆体的分体式设置方法，避免直接在活塞杆上进行大量车铣工作，降低材料浪费，降低车铣成本，进而节约活塞杆生产成本，增加企业效率。

技术领域

本实用新型涉及活塞杆技术领域，尤其涉及一种拉杆式气缸活塞杆。

背景技术

气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。

活塞杆是气缸的核心组成部件之一，活塞杆通常是一体成型的长圆柱状结构，其底部通常会设有法兰盘以方便与活塞固定，顶部一般也设有六棱柱及螺纹柱等常用连接头，以方便与外界机械固定，这些顶部与底部的零部件通常都是在活塞杆上车铣形成的，其车铣成本相对较高，材料浪费也比较严重，导致活塞杆的造价上升，生产成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种拉杆式气缸活塞杆。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种拉杆式气缸活塞杆，包括杆体，所述杆体底部外壁中心处设有凸柱，且凸柱外壁套接有法兰盘，所述法兰盘顶部沿外沿处开有等距离分布的通孔，且通孔内插设有安装螺栓，所述法兰盘底部卡接有固定盘，且固定盘底部设有多棱柱，所述杆体顶部外壁中心处开有卡槽，且卡槽内壁卡接有卡块，所述卡块顶部设有六棱块，且六棱块顶部设有螺纹柱，所述螺纹柱外壁螺接有螺圈。

优选的，所述多棱柱中垂线和杆体中垂线底部处均开有第一螺纹孔，且第一螺纹孔内壁螺接有底螺栓。

优选的，所述螺纹柱中垂线处和杆体中垂线顶部处均开有第二螺纹孔，且第二螺纹孔内壁螺接有顶螺栓。

优选的，所述法兰盘顶部中心处开有阶梯状的圆形通槽，且圆形通槽顶部规格与凸柱规格相适配，所述圆形通槽底部规格与固定盘规格相适配。

优选的，所述杆体外壁顶部和底部处均开有环形槽。

优选的，所述杆体、凸柱为金属材质一体成型结构，所述固定盘和多棱柱为金属材质一体成型结构，所述卡块、六棱块和螺纹柱为金属材质一体成型结构。

本实用新型的有益效果为：

1、通过法兰盘、六棱块和螺纹柱与杆体的分体式设置方法，避免直接在活塞杆上进行大量车铣工作，降低材料浪费，降低车铣成本，进而节约活塞杆生产成本，增加企业效率。

2、通过凸柱和固定盘的设置，使得法兰盘能被牢牢地固定在杆体底端，保障活塞杆整体刚性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种拉杆式气缸活塞杆的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种拉杆式气缸活塞杆的底部半剖面结构示意图。

图中：1杆体、2凸柱、3法兰盘、4通孔、5安装螺栓、6固定盘、7多棱柱、8第一螺纹孔、9底螺栓、10卡块、11六棱块、12螺纹柱、13螺圈、14顶螺栓、15环形槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。