[实用新型]阻尼减震伸缩装置

说明书

本实用新型属于伸缩装置技术领域，公开了一种阻尼减震伸缩装置。其主要技术特征为：包括成对设置的边梁型钢，所述成对设置的边梁型钢间设置有弹性伸缩体，边梁型钢外侧设置有锚固筋，边梁型钢里侧为U型槽，弹性伸缩体的端部与U型槽相匹配，弹性伸缩体设置有伸缩孔，弹性伸缩体顶面设置有防滑条。本实用新型所提供的阻尼减震伸缩装置，结构简单，便于安装更换，主要适用于承载力及伸缩量要求不大的过街天桥、市政钢梁桥及人行道上。

技术领域

本实用新型属于伸缩装置技术领域，尤其涉及一种阻尼减震伸缩装置。

背景技术

桥梁结构在温度变化、荷载作用、基础变位、混凝土收缩和徐变等影响下将会发生伸缩变形及梁端的旋转，梁的挠度等因素引起的接缝变化等。为了满足桥梁在各种因素作用下按照设计的相关要求自由变形，同时保证车辆平稳通过，就要在相邻两梁端之间，或梁端与桥台之间，或桥梁的铰接位置上预留伸缩缝，并在桥面设置伸缩装置。

伸缩装置作为桥梁结构的组成构件之一，主要作用是保证桥面的自由变形并起到加固梁端、填充间隙。还要使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形的重要附属结构，该装置能够适应桥梁因温度变化或汽车制动力等引起的纵向伸缩，具有能够承受桥梁上车辆荷载的作用，行车通畅舒适；能够防止雨水从缝间进入梁体或桥下，即具有良好的排水性和防水性；与桥梁连接可靠，具有良好的整体性，高刚度和耐久性；构造简单，施工与维护方便，具有可更换性。当前的伸缩装置结构比较复杂，不太适用于承载力及伸缩量要求不大的过街天桥、市政钢梁桥及人行道上。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就是提供一种适用于承载力及伸缩量要求不大的过街天桥、市政钢梁桥及人行道上的阻尼减震伸缩装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：包括成对设置的边梁型钢，所述成对设置的边梁型钢间设置有弹性伸缩体，边梁型钢外侧设置有锚固筋，边梁型钢里侧为U型槽，弹性伸缩体的端部与U型槽相匹配，弹性伸缩体设置有伸缩孔，弹性伸缩体顶面设置有防滑条。

其附加技术特征为：所述的伸缩孔为圆形孔或波浪孔或圆形孔与波浪形孔的组合；

所述的防滑条为平行设置的多根。

本实用新型所提供的阻尼减震伸缩装置，由成对的边梁型钢、弹性伸缩体、锚固筋构成，弹性伸缩体安装在成对设置的边梁型钢间，锚固筋焊接在边梁型钢外侧，结构简单，便于安装更换，主要适用于承载力及伸缩量要求不大的过街天桥、市政钢梁桥及人行道上。其伸缩量的范围在20mm～80mm以内。本实用新型所提供的阻尼减震伸缩装置，采用在工厂内组装调平技术工艺，在车间内将弹性伸缩体安装在成对设置的边梁型钢间，彻底解决了伸缩装置在现场安装过程中桥面衔接的要求，提高了伸缩装置的平整度和行走舒服度。到施工现场只需将成对设置的边梁型钢按位置放好调平后，将锚固筋与预埋筋及横穿筋固定在一起，然后一次性整体浇筑混凝土，保证桥梁伸缩装置整体强度，杜绝了传统伸缩装置两次浇筑混凝土带来伸缩装置整体性不强、混凝土易破损的病害现象，安装简单快捷。本实用新型所提供的阻尼减震伸缩装置，边梁型钢采用不锈钢材料，该种材料不易生锈，表面不需喷漆防腐处理，减少了对环境的污染，且其使用寿命较普通碳钢材料要长，故此伸缩装置延长了使用寿命。橡胶弹性体是采用特殊配方的橡胶材料制成，且设置有伸缩孔和防滑条，具有较高的伸缩变形能力，可以满足伸缩量的要求。且橡胶材料本身具有减震阻尼的功能，因此该伸缩装置具有减震阻尼的功能。根据需要，伸缩孔为圆形孔或波浪孔或圆形孔与波浪形孔的组合。防滑条为平行设置的多根，防滑效果好。

附图说明

图1为本实用新型阻尼减震伸缩装置的结构示意图；

图2为弹性伸缩体的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型所提供的阻尼减震伸缩装置的结构做进一步说明。