[实用新型]一种压缩机用螺杆主机

说明书

本实用新型公开了一种压缩机用螺杆主机，涉及压缩机领域，旨在解决压缩机工作时散热效果差的问题，其技术方案要点是：螺杆转子内部设有中空的通道，螺杆箱下方设有储液箱，储液箱内设有用于储存冷却液的冷却腔，储液箱上设有用于冷却液流动的驱动机构，螺杆转子的两端分别与驱动机构和冷却腔连通。本实用新型的一种压缩机用螺杆主机通过壳体、隔板和弹性件，在压缩的空气通入到气腔内时，推动隔板向液腔方向移动，使得冷却液不断流向螺杆转子内部，对螺杆转子起到冷却降温的作用。

技术领域

本实用新型涉及压缩机领域，更具体地说，它涉及一种压缩机用螺杆主机。

背景技术

空气压缩机是将机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气广泛使用的气压发生装置。现在使用的空气压缩机的类型主要是：活塞式空气压缩机和螺杆式空气压缩机，而其中螺杆式空气压缩机以其震动小、噪声低、易于维护、寿命长等优点得到广泛使用。

螺杆式空气压缩机在工作时，由于各部件之间的摩擦磨损，易导致螺杆式空气压缩机升温高，散热效果差，将会影响各部件的使用性能，缩短螺杆式空气压缩机的使用寿命。

针对上述问题，公告号为CN209067476U的中国专利公开的螺杆式空气压缩机，其技术要点是：包括机架、设于所述机架上的永磁变频电机、与所述永磁变频电机的输出轴连接的主机、用于将所述主机固定于所述永磁变频电机上的托架、设于所述机架上的油分桶、设于所述机架顶部的冷却器、用于将所述主机与所述油分桶连通的排气管、用于将所述油分桶与所述冷却器连通的通气管、用于将所述油分桶与所述冷却器连通的第一通油管、用于将所述冷却器与所述主机连通的第二通油管、用于将所述主机与所述油分桶连通的出油管、用于将所述主机与所述油分桶连通的气量控制管、用于将所述主机与所述油分桶连通的油量控制管、与所述主机连通的进气管、设于所述进气管自由端的空气过滤器和设于所述主机上的进气阀，所述永磁变频电机上设有用于散热的第一散热翘片，所述冷却器上设有用于散热的第二散热翘片，所述托架呈伞状结构，所述托架的周边等间隔设置有若干散热孔，所述托架的一端固定于所述永磁变频电机上，所述托架的另一端固定于所述主机上。

该方案解决了螺杆式空气压缩机存在散热效果差的问题，同时本实用新型提供一种新的技术方案来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种压缩机用螺杆主机，通过壳体、隔板和弹性件，在压缩的空气通入到气腔内时，推动隔板向液腔方向移动，使得冷却液不断流向螺杆转子内部，对螺杆转子起到冷却降温的作用。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种压缩机用螺杆主机，包括具有进风口和出风口的螺杆箱以及安装在螺杆箱内的螺杆转子，所述螺杆转子内部设有中空的通道，所述螺杆箱下方设有储液箱，所述储液箱内设有用于储存冷却液的冷却腔，所述储液箱上设有用于冷却液流动的驱动机构，所述螺杆转子的两端分别与驱动机构和冷却腔连通。

通过采用上述技术方案，空气压缩机运作时，螺杆转子发生转动并对从进风口进入螺杆箱的空气进行压缩，然后压缩的空气通过出风口排出，在现有技术中，在出风口出常加设一个耐压腔用于储存压缩的空气，在螺杆转子高速旋转并挤压空气时，由于螺杆转子之间摩擦会产生大量的热量，并且压缩的空气也带有部分热量，使得空气压缩机散热较差，而通过在螺杆转子内部设有通道，且在压缩机工作时，通过驱动机构使冷却液在冷却腔、和螺杆转子内部的通道之间形成循环，通过冷却液能吸收螺杆转子摩擦时产生的热量，通过流动的冷却液带走热量从而起到较好的散热效果，防止螺杆转子由于工作时积蓄大量的热量从而影响螺杆转子和其他部件的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述驱动机构包括壳体，所述壳体内滑动连接有隔板，所述隔板将壳体内部分隔成气腔和液腔，所述液腔、冷却腔以及通道相互连通，所述气腔和螺杆箱的出风口导通。