[实用新型]一种无基坑式电梯用安全防护机构

说明书

本实用新型公开了电梯技术领域的一种无基坑式电梯用安全防护机构，所述电梯井内设置有轿厢，所述轿厢后侧壁安装有控制箱，所述控制箱内设置有第一控制器，所述轿厢后侧壁沿其高度方向设置有导向台，所述连接支架侧壁固定设置有推动活塞，所述充气泵与第二控制器电性连接，所述安装凹槽内垂直等间距固定插接有缓冲柱，所述缓冲柱均贯穿连接板，且所述缓冲柱外壁均套设有缓冲弹簧，所述轿厢底部设置有底盘，所述制动片通过安装轴设置于底盘底部，本实用新型通过双重防护机构的使用，极大限度阻止了电梯因为失速坠落的情况发生，提高了电梯运行的安全性，降低了乘坐者乘坐时的危险性。

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，具体为一种无基坑式电梯用安全防护机构。

背景技术

电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。按速度可分低速电梯(4米/秒以下)、快速电梯4～12米/秒)和高速电梯(12米/秒以上)。19世纪中期开始出现液压电梯，至今仍在低层建筑物上应用。1852年，美国的E.G.奥蒂斯研制出钢丝绳提升的安全升降机。80年代，驱动装置有进一步改进，如电动机通过蜗杆传动带动缠绕卷筒、采用平衡重等。19世纪末，采用了摩擦轮传动，大大增加电梯的提升高度。

现有的电梯在使用过程中，如果因为曳引机维护不到位，有可能会发生牵引力丧失，导致电梯的失力快速下落的问题，从而发生严重的安全事故，现有的电梯中缺少对电梯可靠的安全防护功能，为此，我们提出一种无基坑式电梯用安全防护机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无基坑式电梯用安全防护机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无基坑式电梯用安全防护机构，包括电梯井，所述电梯井内设置有轿厢，所述轿厢后侧壁安装有控制箱，所述控制箱内设置有第一控制器，所述第一控制器与电源电性双向连接，且所述第一控制器的输入端与设置于控制箱一侧的加速度传感器电性连接，所述轿厢后侧壁沿其高度方向设置有导向台，所述导向台侧壁设置有防护箱，所述防护箱内水平设置有导向框，所述导向框内滑动设置有防护限位板，所述防护限位板一端固定连接有连接支架，所述连接支架侧壁固定设置有推动活塞，所述推动活塞滑动设置于气筒内腔，所述气筒一端通过导气管与充气泵连接，所述充气泵与第二控制器电性连接，所述第二控制器的输入端与防护箱侧壁的红外感应器电性连接，所述电梯井内壁等间距设置有限位座，所述限位座侧壁开设有安装凹槽，所述安装凹槽内垂直等间距固定插接有缓冲柱，所述缓冲柱均贯穿连接板，且所述缓冲柱外壁均套设有缓冲弹簧，所述轿厢底部设置有底盘，所述底盘内腔贯穿设置有通气机构，所述通气机构的出口端呈环形等间距放射状设置有导气管道，所述导气管道内腔设置有活塞杆，所述活塞杆另一端通过连接轴与制动片活动连接，所述制动片通过安装轴设置于底盘底部，且所述制动片侧壁通过连接弹簧与通气机构侧壁固定连接。

进一步地，所述导向台上贯穿插接有导向杆，所述导向杆沿着电梯井内垂直设置，且所述导向杆与导向台内腔为阻尼方式连接。

进一步地，所述连接板侧壁开设有与防护限位板相适配的限位槽，且所述连接板侧壁顶部设置有红外感应器，所述连接板侧壁通过滑块与限位座内侧壁滑动连接。

进一步地，所述导向框侧壁水平螺纹插接有加固螺杆，所述加固螺杆一端通过驱动机构驱动，所述驱动机构包括与第二控制器电性连接的驱动电机以及与驱动电机输出端固定连接驱动块，所述加固螺杆螺纹贯穿驱动块内腔，所述驱动块沿着导向框外侧壁滑动设置。

进一步地，所述第一控制器的输出端与报警器电性连接，所述报警器由警示灯和警示喇叭串联组成，且所述报警器设置于轿厢的内腔。