[实用新型]一种组合式尾气过滤装置

说明书

本实用新型为一种组合式尾气过滤装置，涉及机动车尾气装置，特别是涉及一种组合式尾气过滤装置，用于机动车在室内检测、维修过程中尾气的处理。一种组合式尾气过滤装置除具有进风管、出风管和壳体外，依据尾气由进至过滤出还依次包括第一过滤系统、第二过滤系统、吸附系统、吸气系统。第一过滤系统位于壳体下部与进风管连通，吸附系统固定于壳体下过滤腔内表面，第二过滤系统置于第一过滤系统上方且固定于吸附系统下部，吸气系统为尾气过滤提供动力。通过一种组合式尾气过滤装置处理，滤除机动车排出的尾气中的悬浮颗粒物质等有害物质，实现尾气无害排放，处理效果明显。

技术领域

本实用新型涉及机动车尾气装置，特别是涉及一种组合式尾气过滤装置。

背景技术

机动车在运行过程中会产生污染环境的粉尘和有害成份，尤其是机动车在室内检测、维修过程中，需要深踩油门，机动车燃料燃烧尤其不充分，产生大量的固体悬浮颗粒、一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和铅等有害物质，长时间处于此种尾气环境中，会对检测人员身体产生不可逆转的伤害，对环境也会产生污染。

现有的尾气过滤装置多为车载一体式过滤器，不能在短时间内过滤掉如此多的有害物质，即便是外置用于处理机动车尾气的尾气过滤装置也存在尾气处理不完全、生产成本高、使用一段时间之后过滤器堵塞需要重新整体更换的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在克服现有尾气过滤装置的缺陷，提供一种组合式尾气过滤装置。能够有效过滤机动车尾气中的有害物质，并且结构紧凑，过滤原件可轻松更换，使用成本低。

本实用新型一种组合式尾气过滤装置，用于过滤待检修车的尾气，所述过滤装置包括壳体、进风管和出风管，所述进风管位于所述壳体下端且与所述待检修车的尾气出口连通，所述出风管位于所述壳体上端，所述壳体内具有过滤腔，其特征在于，所述过滤腔内依据尾气由进至过滤出依次设有：

第一过滤系统，所述第一过滤系统与所述进风管连通且固定于所述壳体内部；

第二过滤系统，所述第二过滤系统位于所述第一过滤系统上方，具有通过固定座与所述壳体内表面固定连接的单面开口过滤筒体；

吸附系统，所述吸附系统位于所述第二过滤系统上方且通过吸附固定座固定于所述壳体内表面，所述吸附系统包括内含固体吸附剂的吸附箱，用于将有害气体吸附；

吸气系统，所述吸气系统位于所述吸附系统上方且通过吸气固定座与所述壳体固定连接，用于提供尾气过滤的吸力。

优选的，所述第一过滤系统依据尾气由进至过滤出依次包括：片状金属防护过滤网、片状隔热过滤网、下过滤筒体密封垫、布置于所述壳体内部单面开口的下过滤筒体；所述下过滤筒体置于下过滤筒体固定座上，所述下过滤筒体固定座固定于壳体下表面且具有弧形凹槽。

优选的，所述吸附箱为底部镂空上部开口的抽屉式结构；所述吸附箱置于吸附固定座内侧面的滑道上。

优选的，所述进风管的数量与所述尾气出口的数量相适配。

优选的，所述壳体上方具有与所述壳体铰接的“L”型检修门。

优选的，所述壳体侧面具有与所述壳体铰接的侧门。

优选的，所述壳体底部设有万向轮。

优选的，所述检修门上设有带控制开关的仪表控制面板。

通过上述技术方案，与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过第一过滤系统、第二过滤系统滤除机动车尾气中的固体颗粒物，另外，吸附系统能够将机动车尾气中的一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物等有害气体催化转化为可排放无害气体，吸附剩余不可催化转化的有害物质，处理效果明显。另外侧门打开后，可以对第一过滤系统、第二过滤系统以及催化吸附系统的部件进行修护或更换，使用成本更低，并且所述的一种组合式尾气过滤装置结构简单，制作成本低，操作方便。