[实用新型]一种变压器器身与下节油箱的无间隙定位结构

说明书

本实用新型公开了一种变压器器身与下节油箱的无间隙定位结构，包括定位板与固定板，所述定位板的上端与变压器固定焊接，所述固定板的下端与油箱固定焊接，所述定位板的下端固定连接有四个定位块，所述固定板上设有与四块定位块相匹配的定位槽，所述定位块上设有多个用于对定位块进行定位的定位机构，所述定位板与固定板之间的四角处均设有限位机构，所述固定板与定位板之间通过多个卡接机构卡接。本实用新型可以对变压器进行定位，同时也便于对其进行拆卸。

技术领域

本实用新型涉及一种定位机构技术领域，尤其涉及一种变压器器身与下节油箱的无间隙定位结构。

背景技术

现有的大型变压器会考虑到现场需要进行二次吊芯检查工作，需要把上节油箱吊起，所以在变压器生产的时候，油箱就分为上下两部分。

现有的变压器器身与下节油箱之间为保证其不会发生晃动通常采用螺栓直接进行固定连接，而这种连接方式虽然稳固，但是安装时需要借助外部辅助工具对变压器进行定位和固定，再使用大量的螺栓对其进行锁定卡紧，且在对变压器进行吊芯检查时，不便于对其进行拆卸。

为此，我们提出来一种变压器器身与下节油箱的无间隙定位结构解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中不便于对变压器进行定位和拆卸的问题，而提出的一种变压器器身与下节油箱的无间隙定位结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种变压器器身与下节油箱的无间隙定位结构，包括定位板与固定板，所述定位板的上端与变压器固定焊接，所述固定板的下端与油箱固定焊接，所述定位板的下端固定连接有四个定位块，所述固定板上设有与四块定位块相匹配的定位槽，所述定位块上设有多个用于对定位块进行定位的定位机构，所述定位板与固定板之间的四角处均设有限位机构，所述固定板与定位板之间通过多个卡接机构卡接。

优选地，所述定位机构包括设置在定位块侧壁上的凹槽，所述凹槽内设有第一弹簧和楔形块，所述楔形块与凹槽内侧壁滑动连接，所述第一弹簧的两端分别与凹槽内底部和楔形块固定连接，所述定位槽内设有与楔形块相匹配得卡槽。

优选地，所述限位机构包括设置在固定板上方的第一限位孔和第二限位孔，所述第一限位孔与第二限位孔之间设有通孔，所述通孔内转动连接有齿轮，所述第一限位孔和第二限位孔内分别滑动连接有第一限位杆和第二限位杆，所述第一限位杆和第二限位杆上均设有与齿轮相啮合的齿槽，所述第一限位孔内侧壁上设有缓冲槽，所述缓冲槽内设有用于对第一限位杆进行缓冲的缓冲机构，所述定位板的下端固定连接有与第一限位孔相匹配的顶杆，所述定位板的下端设有与第二限位杆相匹配卡孔。

优选地，所述缓冲机构包括与缓冲槽内侧壁固定连接的固定杆，所述固定杆外套设有第二弹簧和限位块，所述第二弹簧的上下两端分别与限位块的下端和缓冲槽内侧壁固定连接，所述限位块远离缓冲槽内底部的一端与第一限位杆固定连接。

优选地，所述卡接机构包括第一横板和第二横板，所述第一横板与固定板固定连接，所述第二横板与定位板固定连接，所述第一横板的上端转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆从上至下依次套设有螺纹环、滑动环、第三弹簧和限位环，所述螺纹环与螺纹杆螺纹连接，所述滑动环和限位环与螺纹杆滑动连接，所述第三弹簧的上下两端分别与滑动环和限位环固定连接，所述第二横板上设有与螺纹杆相匹配的开槽，所述第二横板上设有与限位环相匹配的放置槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、通过设置定位块和限位机构，通过将四块定位块放置于四个定位槽内，从而对定位板和固定板的位置进行定位，然后放下定位板，使得定位板与固定板相抵接触，此时顶杆插入第一限位孔内并挤压第一限位杆，第一限位杆下降并带动齿轮转动，齿轮带动第二限位杆上升直至第二限位杆插入卡孔内，从而避免固定板和定位板产生相对位移，从而对其水平的相对位置进行固定；