[实用新型]一种重型AMT滑动齿套

说明书

一种重型AMT滑动齿套，其包括滑动齿套本体，滑动齿套本体为环状结构，其内壁周圈上均匀设置有多个一号啮合齿，一号啮合齿为锥台形结构，其包括一号顶面、一号侧壁，一号侧壁由一号斜面、一号凸弧面、二号斜面、二号凸弧面相围合形成，一号斜面、一号凸弧面、二号斜面、二号凸弧面的顶部分别与一号顶面的四侧边固定连接，一号斜面、一号凸弧面、二号斜面、二号凸弧面的底部均与滑动齿套本体的内壁固定连接，一号凸弧面靠近滑动齿套本体的一号端布置，二号凸弧面靠近滑动齿套本体的二号端布置。该设计提高了滑动齿套的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于机械传动技术领域，具体涉及一种重型AMT滑动齿套，适用于增加滑动齿套的使用寿命。

背景技术

目前，重型AMT滑动齿套上普遍采用加工有倒斜角结构的倒锥形齿，一方面，该齿滑动齿套在变速箱变换挡位的过程中与旋转速度不一样的齿圈强行啮合，必然会发生冲击碰撞，导致倒锥形齿损坏，降低滑动齿套的使用寿命，另一方面，倒锥形齿不容易滑进齿圈，使得换挡时需要较大的推力，换挡费劲，特别是在恶劣的低温环境下，油的润滑效果较低，加剧了滑动齿套、齿圈结合的困难程度，以致出现车辆在进行一倒挡操作时挂挡失败的情况，降低了挂挡成功率。

中国专利：授权公众号CN204186980U、授权公告日2015.03.04的一种实用新型公开了一种滑动齿套，包括滑动齿套本体、设置在滑动齿套本体中心的中心通孔，中心通孔包括滑动段、啮合段，滑动段、啮合段内分别设有一号内花键、二号内花键，二号内花键的齿顶圆直径大于一号内花键的齿根圆直径，二号内花键上的花键齿均为倒锥齿，倒锥齿的齿宽沿着二号内花键指向一号内花键的方向逐渐减小，虽然该设计利用倒锥齿宽度变化不同的特性，有效的避免了滑动齿套与其他花键结构之间的脱档，但是该设计中的倒锥齿在使用过程容易受到冲击而损坏，降低了滑动齿套的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是克服滑动齿套使用寿命较短的问题，提供一种具有较长使用寿命的一种重型AMT滑动齿套。

为实现以上目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种重型AMT滑动齿套，所述滑动齿套包括滑动齿套本体，所述滑动齿套本体为环状结构，其内壁周圈上均匀设置有多个一号啮合齿；

所述一号啮合齿为锥台形结构，其包括一号顶面、一号侧壁，所述一号侧壁由一号斜面、一号凸弧面、二号斜面、二号凸弧面相围合形成，所述一号斜面、一号凸弧面、二号斜面、二号凸弧面的顶部分别与一号顶面的四侧边固定连接，所述一号斜面、一号凸弧面、二号斜面、二号凸弧面的底部均与滑动齿套本体的内壁固定连接，所述一号凸弧面靠近滑动齿套本体的一号端布置，所述二号凸弧面靠近滑动齿套本体的二号端布置。

所述滑动齿套本体的内壁周圈上还设置有多个二号啮合齿，所述二号啮合齿布置在相邻两个一号啮合齿之间，二号啮合齿为锥台形结构，其包括二号顶面、二号侧壁，所述二号侧壁由三号斜面、三号凸弧面、四号斜面、四号凸弧面相围合形成，所述三号斜面、三号凸弧面、四号斜面、四号凸弧面的顶部分别与二号顶面的四侧边固定连接，所述三号斜面、三号凸弧面、四号斜面、四号凸弧面的底部均与滑动齿套本体的内壁固定连接，所述三号凸弧面靠近滑动齿套本体的一号端布置，所述四号凸弧面靠近滑动齿套本体的二号端布置；

所述三号凸弧面、四号凸弧面的顶部弧线所在圆周的半径均小于一号凸弧面、二号凸弧面的顶部弧线所在圆周的半径，三号凸弧面、四号凸弧面的底部弧线所在圆周的半径均小于一号凸弧面、二号凸弧面的底部弧线所在圆周的半径，所述三号凸弧面上离一号端最近的部位至一号端之间的距离小于一号凸弧面上离一号端最近的部位至一号端之间的距离，所述四号凸弧面上离二号端最近的部位至二号端之间的距离小于二号凸弧面上离二号端最近的部位至二号端之间的距离。