[实用新型]一种钢芯注塑脚轮

说明书

本实用新型提供了一种钢芯注塑脚轮，包括脚轮本体以及与脚轮本体连接的铰接座，脚轮本体包括侧面相互对接的两个车轮、设置车轮中心的定位轴承、穿过定位轴承的铰接轴、设置在车轮外侧面的粘合层以及设置在粘合层外侧的注塑尼龙层，铰接轴的两端与铰接座连接。本实用新型提供的新型脚轮，使得车轮表面塑胶材质不容易脱落和损坏，利用粘合剂和注塑尼龙层，避免塑胶材质脱落，同时两个车轮相互对接连接，有利于增加车轮运动的稳固性，减少了因为车轮的晃动而给塑胶材质带来的损害。

技术领域

本实用新型涉及运输设备技术领域，尤其涉及一种钢芯注塑脚轮。

背景技术

在运输传动过程中，为了使运输更为简便地运行，经常会用到小推车、平板车等运输装置。这些运输装置一般采用各种形状的橡胶或者塑胶材质的轮子，由于橡胶及塑胶材质质地柔软，在运输过程中能减轻与地面接触而发生的颠簸、抖动。但是橡胶和塑胶材质的轮子，存在不耐磨、与金属骨架粘结性差、易老化、载重不高等缺陷，不得不经常更换磨损的旧轮子，造成材料的大量消耗及成本的增加。此外，现有技术中的车轮结构单一，重量较大，这对橡胶和塑胶材质的老化也带来不良影响，同时还不易散热，因此，有必要针对上述技术问题进行解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型脚轮，解决了车轮表面塑胶材质容易脱落和损坏的技术问题，利用粘合层和注塑尼龙层，避免塑胶材质脱落，同时两个车轮相互对接连接，有利于增加车轮运动的稳固性，减少了因为车轮的晃动而给塑胶材质带来的损害。

一种钢芯注塑脚轮，包括脚轮本体以及与所述脚轮本体连接的铰接座，所述脚轮本体包括侧面相互对接的两个车轮、设置所述车轮中心的定位轴承、穿过所述定位轴承的铰接轴、设置在所述车轮外侧面的粘合层以及设置在所述粘合层外侧的注塑尼龙层，所述铰接轴的两端与所述铰接座连接。

设置有两个车轮，通过两个车轮的相互对接连接，增加了脚轮运动的平稳性和连接的强度，设置有粘合层和注塑尼龙层，即在高温下，将尼龙注塑到粘合层的表面，一方面增加了粘结或者连接的稳固性，另一方面，粘合层和注塑尼龙层分子发生相互的扩散，使得连接更加紧密。

所述车轮包括环形外罩、设置在所述环形外罩一端的固定环以及与所述固定环连接的圆台筒，所述圆台筒的上下底贯通，所述圆台筒呈壳状且壁厚均匀。

环形外罩、固定环和圆台筒均为壳状，一方面有利于减轻了重量，另一方面，该结构便于散热，发热性降低。此外，类似圆台筒的圆形鼓包结构与其它的结构相比，在重量相同的条件下，产品的承重更高。

所述圆台筒的大端面与所述固定环的端面连接，所述圆台筒的小端面朝向所述环形外罩的外侧设置，所述圆台筒的小端面内设置有所述定位轴承，所述圆台筒设置在所述环形外罩内；

所述圆台筒的大端面开口尺寸与所述固定环的内径尺寸一致。

所述固定环的两侧面呈圆形阵列设置有若干凹凸通孔，两个所述车轮的所述通孔相互靠近对准设置；

所述通孔为铆接孔，所述铆接孔为自身拉伸翻孔而成，两个所述固定环通过所述铆钉连接。

若干个通孔通过冲压拉伸反孔而成，优先地，通孔数量为平面、凸面若干个，车轮通过钢材料制备，上述通孔采用镂空鼓包型设计，自铆使轮子的同心精确度高，在使用的过程中更加坚固。

本实用新型中涉及的材料均为现有技术材料，并且发明点不是在材料本身，可以是在于材料与材料相互之间的位置或连接关系。

本实用新型达成以下显著效果：

（1）两个车轮相互对接连接，有利于增加脚轮运动的稳固性；

（2）设置有粘合层和注塑尼龙层，避免了以往塑胶层从车轮上的脱落；

（3）车轮的轻量结构设计，有利于减少车轮的重量，优化其结构，也使得车轮更容易散热。