[实用新型]一种单级叶轮的平衡孔结构

说明书

本实用新型涉及一种单级叶轮的平衡孔结构，包括叶轮本体，设置在叶轮本体上，叶片、轮毂，叶轮平衡腔内设置分布同一圆周上平衡孔；叶片、轮毂与叶轮本体铸造成一体。本实用新型的叶轮平衡孔的开设与普通的叶轮平衡孔的不同之处在于，该型号叶轮的叶轮螺母采用沉孔的方式进行安装，保证叶轮螺母与轮毂之间保持一定的间隙,使平衡孔直接联通进口来流，使泄漏量更好地汇入叶轮进口，减少泄漏损失。同时，该平衡孔的开设在叶轮轮毂上，而不是开在叶轮的后盖板上。该平衡孔的开设，更大的减少轴向力，同时，减少进口来流的扰动，大大的减少对叶轮进口压力的影响，提高单吸泵综合性能。

技术领域

本实用新型涉及一种，具体涉及一种更大的减少轴向力，同时，减少进口来流的扰动，大大的减少对叶轮进口压力的影响，提高单吸泵综合性能单级叶轮的平衡孔结构。

背景技术

通常设计中，平衡孔主要开在叶轮后盖板平衡腔中，减小轴向力，增大了泵的泄露损失，使泵的扬程和效率下降，同时平衡孔水平位置的添加对轴向力减小相对较小。目前，开平衡孔为降低轴向力的有效方法之一，而平衡孔位置的选择多是从平衡腔贯穿后盖板，此时泄露的流体会对进口来流产生冲击，产生一定的旋涡，虽然该平衡孔大大的降低轴向力，但增加的泵的水力损失，降低泵的扬程和效率。但是平衡孔若在轮毂处与进口来流相接触，不会对叶轮进口流体的状态产生影响，对泵的外特性影响较小。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一种更大的减少轴向力，同时，减少进口来流的扰动，大大的减少对叶轮进口压力的影响，提高单吸泵综合性能单级叶轮的平衡孔结构。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种单级叶轮的平衡孔结构，该单级叶轮的平衡孔结构包括开具在叶轮轮毂上的若干平衡孔；若干平衡孔设置在叶轮平衡腔内的同一圆周上；所有的平衡孔贯穿叶轮平衡腔和轮毂，同时接触叶轮进口来流，所有的平衡孔均为斜孔。

在本实用新型的具体实施例子中；所述所有的平衡孔与轮毂的水平方向的夹角为30-90度。

在本实用新型的具体实施例子中；所述平衡孔数量为3-6个。

在本实用新型的具体实施例子中；单级叶轮的平衡孔结构还包括：将叶轮固定在泵轴的叶轮螺母，叶轮螺母在叶轮中采用沉孔的方式进行安装，叶轮螺母与轮毂之间留有间隙。

在本实用新型的具体实施例子中；叶轮螺母与轮毂之间留有间隙的过流面积为所有平衡孔口径面积的2-3倍。

本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型提供的单级叶轮的平衡孔结构具有如下优点：本实用新型的平衡孔的设计，更大的减少轴向力，同时，减少进口来流的扰动，大大的减少对叶轮进口压力的影响，提高单吸泵综合性能。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

下面是本实用新型中标号对应的名称：

叶轮本体1、叶轮平衡腔2、平衡孔3、叶轮螺母4、叶轮轮毂5。

具体实施方式

下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。

图1为本实用新型的整体结构示意图，如图1所示，本实用新型提供的单级叶轮的平衡孔结构，该单级叶轮的平衡孔结构包括开具在叶轮轮毂上的若干平衡孔；若干平衡孔设置在叶轮平衡腔内的同一圆周上；所有的平衡孔贯穿叶轮平衡腔和轮毂，同时接触叶轮进口来流，所有的平衡孔均为斜孔，所有的平衡孔与轮毂的水平方向的夹角为30-90度。

单级叶轮的平衡孔结构还包括：将叶轮固定在泵轴的叶轮螺母，叶轮螺母在叶轮中采用沉孔的方式进行安装，叶轮螺母与轮毂之间留有间隙。