[实用新型]用于涡轮增压器的废气旁通阀

说明书

本实用新型涉及一种用于涡轮增压器的废气旁通阀，包括封门、用于驱动封门进行启闭动作的封门启闭机构和设置在涡壳上的废气旁通口；涡壳包括便于安装的环形凸起外沿；废气旁通口位于环形凸起外沿的内部；封门启闭机构固定于环形凸起外沿上，并与封门活动连接；封门可启闭地设置于废气旁通口处。本实用新型提供的用于涡轮增压器的废气旁通阀，取消了传统的执行器和摇臂板结构，替换为安装于涡壳的废气旁通口一侧的环形凸起外沿上的封门启闭机构，大大节省了涡轮增压器整机的占用空间，结构简单且易于安装；由于废气旁通阀结构只在涡壳端安装，故可以单独利用涡壳组件标定废气旁通阀的启闭压力，简化了标定步骤，提高了标定效率。

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，特别是涉及一种用于涡轮增压器的废气旁通阀。

背景技术

目前，小排量涡轮增压发动机凭借其良好的低速扭矩和瞬态响应效果，正逐渐成为各大汽车企业应对越来越严格的排放法规的解决方法。小排量涡轮增压发动机的涡轮增压器一般匹配小涡轮，在高速工况下为防止小涡轮超负荷运转，增压器上一般设计有废气旁通阀，以排放多余的废气，降低涡轮负荷，从而保证涡轮增压器及发动机的稳定工作。

现有技术中，用于涡轮增压器的废气旁通阀大多采用的结构是：涡轮增压器的压壳上设置有气嘴孔；通过该气嘴孔安装压壳气嘴；压壳气嘴与执行器气嘴通过一个空心胶管连接，空心胶管的两端用卡箍卡紧固定；通过压壳内的高压空气驱动执行器连杆伸缩，执行器的连杆伸缩推动摇臂板带动与摇臂板焊接在一起的摇臂封门翻转，从而打开涡壳旁通口，使得多余的废气由涡壳旁通口排出至涡壳外部。这类废气旁通阀结构复杂，废气旁通阀结构从涡壳的旁通口部延伸至压壳端，占用空间较大，不便于安装。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、占用空间小、便于安装的涡轮增压器用的废气旁通阀。本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型提供一种用于涡轮增压器的废气旁通阀，包括封门、用于驱动所述封门进行启闭动作的封门启闭机构和设置在涡壳上的废气旁通口；所述涡壳包括便于安装的环形凸起外沿；所述废气旁通口位于所述环形凸起外沿的内部；所述封门启闭机构固定于所述环形凸起外沿上，并与所述封门活动连接；所述封门可启闭地设置于所述废气旁通口处。

本实用新型提供的用于涡轮增压器的废气旁通阀，优选地，所述封门启闭机构包括摇臂、转轴和弹性连接件；所述摇臂的其中一端为摇臂第一端，所述摇臂的另一端为摇臂第二端；所述摇臂上位于所述摇臂第一端和所述摇臂第二端之间的部分为摇臂本体；所述摇臂第一端固定于所述封门上；所述废气旁通口所在平面与所述摇臂本体成倾斜角度；所述转轴垂直贯穿所述摇臂本体；所述摇臂通过所述转轴可转动地设置于所述环形凸起外沿上；所述弹性连接件的伸缩方向垂直于所述转轴的轴心线方向；所述摇臂第二端与所述弹性连接件的活动端连接；所述弹性连接件的固定端固定于所述环形凸起外沿上。

本实用新型提供的用于涡轮增压器的废气旁通阀，优选地，所述弹性连接件包括复位弹簧和调节螺钉；所述复位弹簧的固定端通过所述调节螺钉固定在所述环形凸起外沿上。

本实用新型提供的用于涡轮增压器的废气旁通阀，优选地，所述弹性连接件的活动端还设置有滑块；所述环形凸起外沿上设置有导向滑槽；所述滑块可滑动地设置于所述导向滑槽的内部；所述滑块上设置有用于与所述摇臂第二端连接的第一连接部。

本实用新型提供的用于涡轮增压器的废气旁通阀，优选地，所述摇臂上靠近所述摇臂第二端的部分设置为双叉臂；所述第一连接部为带有导向滑孔的连接板；所述双叉臂通过螺栓与螺母可活动地设置于所述连接板上；所述螺栓垂直贯穿所述双叉臂和所述导向滑孔，且所述螺栓可在所述导向滑孔的内部上下滑动。

本实用新型提供的用于涡轮增压器的废气旁通阀，优选地，所述转轴具体为螺杆轴；所述螺杆轴上套设有空心套；所述空心套与所述螺杆轴通过螺纹连接；所述空心套与所述摇臂的连接处通过焊接固定。