[实用新型]一种汽车用水箱连接软管

说明书

本实用新型公开了一种汽车用水箱连接软管，包括软管本体，所述软管本体包括内表面层，所述内表面层的表面固定连接有基层，所述基层的表面固定连接有隔热层，所述隔热层的表面固定连接有第一增强层，所述第一增强层的表面固定连接有填充层，所述填充层的表面固定连接有第二增强层。有益效果在于：通过设置软管本体、内表面层、基层、隔热层、第一增强层、填充层、第二增强层、阻燃层和耐磨层，能够增加软管的疏水性、隔热性、阻燃性、耐磨性和强度，从而提高了软管的使用寿命，解决现有技术中汽车用水箱连接软管使用寿命较短等技术问题，该汽车用水箱连接软管，具备使用寿命长的优点，值得推广。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种汽车用水箱连接软管。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题：在汽车配件中包括水箱连接软管，但是现有的连接软管存在隔热性能、阻燃性能、耐磨性能和强度较差的问题，降低了软管的使用寿命，不利于使用。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车用水箱连接软管，以解决现有技术中汽车用水箱连接软管使用寿命较短等技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中优选的技术方案具有：汽车用水箱连接软管使用寿命长等技术效果，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供了一种汽车用水箱连接软管，包括软管本体，所述软管本体包括内表面层，所述内表面层的表面固定连接有基层，所述基层的表面固定连接有隔热层，所述隔热层的表面固定连接有第一增强层，所述第一增强层的表面固定连接有填充层，所述填充层的表面固定连接有第二增强层，所述第二增强层的表面固定连接有阻燃层，所述阻燃层的表面固定连接有耐磨层。

采用上述一种汽车用水箱连接软管，内表面层中的聚四氟乙烯材料具有抗酸抗碱、抗各种有机溶剂的特点，几乎不溶于所有的溶剂，同时，聚四氟乙烯具有耐高温的特点，它的摩擦系数极低，所以可作润滑作用之余，亦成为了易清洁水管内层的理想涂料，基层中的氟硅橡胶在保持有机硅材料的耐热性、耐寒性、耐高电压性和耐气候老化等优异性能的基础上，由于含氟基团的引入，它又具有有机氟材料优异的耐氢类溶剂，耐油和耐酸碱性，隔热层中的气凝胶毡是以纳米二氧化硅气凝胶为主体材料，通过特殊工艺同玻璃纤维棉或预氧化纤维毡复合而成的柔性保温毡，其特点是导热系数低，有一定的抗拉及抗压强度，属于新型的保温材料，能够增加整个软管的隔热保温性能，第一增强层中的钢丝网能够增加整个软管的强度，填充层中的隔热棉具有耐高温，不易燃烧，导热系数低等特点，能够增加整个软管的隔热性能，第二增强层中的涤纶编织的材料能够增加整个软管的强度，阻燃层中的阻燃ABS树脂能够起到阻燃的作用，增加整个软管的阻燃性能，耐磨层中的聚氨酯能够增加整个软管表面的耐磨性能。

作为优选，所述内表面层的材质由聚四氟乙烯材料制成，所述基层的材质由氟硅橡胶材料制成。

作为优选，所述隔热层的材质由气凝胶毡制成，所述第一增强层的材质由钢丝网制成。

作为优选，所述填充层的材质由隔热棉材料制成，所述第二增强层的材质由涤纶编织而成。

作为优选，所述阻燃层的材质由阻燃ABS树脂材料制成，所述耐磨层的材质由聚氨酯材料制成。

有益效果在于：

1、本实用新型通过设置软管本体、内表面层、基层、隔热层、第一增强层、填充层、第二增强层、阻燃层和耐磨层，能够增加软管的疏水性、隔热性、阻燃性、耐磨性和强度，从而提高了软管的使用寿命，解决现有技术中汽车用水箱连接软管使用寿命较短等技术问题，该汽车用水箱连接软管，具备使用寿命长的优点，值得推广。