[实用新型]培林塔基一体后轮有效
| 申请号: | 201921568566.9 | 申请日: | 2019-09-19 |
| 公开(公告)号: | CN210553952U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
| 发明(设计)人: | 陈裕明 | 申请(专利权)人: | 陈裕明 |
| 主分类号: | B60B37/10 | 分类号: | B60B37/10;B62M1/10 |
| 代理公司: | 佛山高业知识产权代理事务所(普通合伙) 44562 | 代理人: | 周玉婷 |
| 地址: | 528000 广东省佛山市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 培林塔基 一体 后轮 | ||
1.培林塔基一体后轮,其特征在于:包括由模具压铸成一体的后轮组(1),所述后轮组(1)包括花鼓(2)、轮辐(3)以及轮辋(4),所述花鼓(2)内设有培林塔基式的传动组件(5),所述花鼓(2)设有用于传动的第一延伸段(21)和用于刹车减速的第二延伸段(22),所述第一延伸段(21)内腔设有用于装配传动组件(5)的基座(23),所述基座(23)多级阶梯式分布在第一延伸段(21)内腔,所述基座(23)内设有与传动组件(5)构成单向棘轮机构的齿套(24)。
2.根据权利要求1所述培林塔基一体后轮,其特征在于:所述基座(23)包括与花鼓(2)内腔相通且内径大于花鼓(2)内径的第一环形槽座(25)、内径大于第一环形槽座(25)的第二环形槽座(26)以及内径大于第二环形槽座(26)的第三环形槽座(27)。
3.根据权利要求2所述培林塔基一体后轮,其特征在于:所述齿套(24)采用螺纹固定的方法设置在第二环形槽座(26)内,所述第二环形槽座(26)内壁设有与齿套(24)螺纹配合的内螺纹(28)。
4.根据权利要求2所述培林塔基一体后轮,其特征在于:所述传动组件(5)包括贯穿花鼓(2)内的主轴(51)、多个培林(52)以及与第三环形槽座(27)过渡配合的培林塔基飞轮(53)。
5.根据权利要求4所述培林塔基一体后轮,其特征在于:所述培林塔基飞轮(53)包括塔基壳体(54)以及设置在塔基壳体(54)内部的培林(52),所述塔基壳体(54)首端设有与塔基壳体(54)加工成一体的飞轮(56),所述培林塔基飞轮(53)于塔基壳体(54)中部设有与第三环形槽座(27)间隙配合的凸起环台(57),所述凸起环台(57)下方设有密封圈(58),所述培林塔基飞轮(53)末端设有与齿套(24)构成单向棘轮机构的弹性棘爪(59)。
6.根据权利要求5所述培林塔基一体后轮,其特征在于:所述齿套(24)内壁设有与弹性棘爪(59)配合的斜向棘齿(29)。
7.根据权利要求4所述培林塔基一体后轮,其特征在于:所述培林塔基飞轮(53)与主轴(51)之间设有衬套(60)。
8.根据权利要求1所述培林塔基一体后轮,其特征在于:所述第二延伸段(22)外围设有用于固定刹车圆盘的固定座(6)。
9.根据权利要求1所述培林塔基一体后轮,其特征在于:所述第二延伸段(22)内腔设有装配培林(52)的第四环形槽座(30)。
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