[实用新型]天线连接装置有效
申请号: | 201921568454.3 | 申请日: | 2019-09-19 |
公开(公告)号: | CN210723314U | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
发明(设计)人: | 文颖 | 申请(专利权)人: | 惠州硕贝德汽车智联科技有限公司 |
主分类号: | H01Q1/12 | 分类号: | H01Q1/12;H01Q1/32 |
代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人: | 刘羽 |
地址: | 516006 广东省惠州市仲恺高新区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 天线 连接 装置 | ||
本实用新型公开一种天线连接装置,包括管体及连接器,所述连接器包括连接头及固定部,所述固定部设置于所述连接头上,所述固定部上开设有定位槽,所述管体的固定端嵌置于所述定位槽内。本实用新型为一种天线连接装置,通过在连接器上设置连接头及固定部,可以使得天线结构更紧凑,简化了安装过程,方便进行安装,降低了物料和人工成本,而且还提高了生产效率。
技术领域
本实用新型涉及天线连接结构领域,特别是涉及一种天线连接装置。
背景技术
目前,随着汽车通讯智联技术的发展,路上需要布置更多给汽车的接收和传输信号的玻璃钢天线,如RSU-V2X天线、RSU-GPS天线、RSU-LTE天线、RSU-5G天线等。
一般来说,玻璃钢天线包括连接器、连接套筒及玻纤管,而玻璃钢天线的传统结构是连接器通过螺纹连接到转接套筒,转接套筒再和玻纤管连接在一起,并进行连接之前,连接器上要套上防水圈,而且螺纹连接扭紧时,无法采用自动化设备,不好操作,从而致使玻璃钢天线传统制造工艺非常复杂,进而使得物料和人工成本较高,还同时降低了生产效率,延长了生产时间。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处,提供一种天线连接装置,可以使得天线结构更紧凑,简化了安装过程,方便进行安装,降低了物料和人工成本,而且还提高了生产效率。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:
一种天线连接装置,包括:管体及连接器,所述连接器包括连接头及固定部,所述固定部设置于所述连接头上,所述固定部上开设有定位槽,所述管体的固定端嵌置于所述定位槽内。
在其中一个实施例中,所述连接器还包括胶粘部,所述胶粘部设置于所述定位槽内,所述管体的固定端设置于所述胶粘部上。
在其中一个实施例中,所述固定部上开设有至少一个排气孔,所述排气孔与所述定位槽连通。
在其中一个实施例中,所述排气孔设置于所述定位槽的底部或所述定位槽的侧壁。
在其中一个实施例中,所述连接头和所述固定部为一体成型结构。
在其中一个实施例中,所述天线连接装置还包括保护帽,所述保护帽套置于所述管体远离所述定位槽的一端上。
在其中一个实施例中,所述连接器还包括插接部及固定块,所述固定部上开设有安装区,所述固定块设置于所述安装区上,所述插接部设置于所述固定块上。
在其中一个实施例中,所述天线连接装置还包括天线电路板,所述管体上开设有安装通道,所述天线电路板穿设所述安装通道内,并且所述天线电路板的连接端设置于所述插接部上。
在其中一个实施例中,所述插接部包括插针及定位连接座,所述定位连接座设置于所述固定块上,所述定位连接座上还开设有通孔,所述插针穿设所述通孔并通过所述连接头漏置于外部;
所述定位连接座包括基板及U型连接板,所述基板和所述U型连接板为一体成型结构,所述基板和所述U型连接板分别设置于所述固定块上,所述插针和所述U型连接板之间设置有卡接区,所述天线电路板的连接端嵌置于所述卡接区上。
在其中一个实施例中,所述连接头包括绝缘垫片、同心轴筒、固定轴套及缓冲套件,所述绝缘垫片设置于所述固定部远离所述定位槽的一侧面上,所述固定轴套设置于所述绝缘垫片上,所述同心轴筒设置于所述绝缘垫片上,所述固定轴套套置于所述同心轴筒外,并且所述固定轴套的中心圆孔和所述同心轴筒的中心圆孔为同心圆结构,所述缓冲套件套置于所述固定轴套外。
本实用新型相比于现有技术的优点及有益效果如下:
本实用新型为一种天线连接装置,通过在连接器上设置连接头及固定部,可以使得天线结构更紧凑,简化了安装过程,方便进行安装,降低了物料和人工成本,而且还提高了生产效率。
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